展会特辑 | 巴图鲁吴祯卿：在存量市场中博弈，后市场企业如何利用数字化制胜

在过去2月份的法兰克福汽配展-深圳特展上，巴图鲁副总裁吴祯卿接受了汽配圈的采访，带来了汽车后市场数字化方面的分享，今天，让我们重温这次采访，了解其中重要信息。

△巴图鲁副总裁 吴祯卿(右)

汽车后市场数字化转型早在10年前就被提出，目前仍处于较慢的发展过程中，信息透明度不够、缺乏标准化等问题始终横亘在每一家进行数字化转型的企业面前。

数字化提升企业博弈能力

当下，汽车后市场众企业的博弈，是存量市场的博弈，多数企业不乏获客和找货的能力，但往往“守不住”，导致市场份额流失，很大一部分原因就在于这些企业缺乏持续有效的经营管理，“如何通过高效、精准的数字化工具辅助经营管理成为迫切需求。”巴图鲁副总裁吴祯卿深有感触地说。他走访了全国各地工厂、配件商、品牌商及维修企业，看到了他们在经营管理中暴露出来的问题。他说：“很多企业想利用数字化来提高效能，虽然有了一些数字化工具，但往往用不好，并不能产生效果。因为工具只是基础，在怎么用好工具的基础上做好业务运营才是根本。”这些问题的解决要依靠行业里既有数字化前瞻性，又有技术能力和运营能力的“链主”型企业带头，巴图鲁正是这个“链主”企业。基于近十年全车件电商交易平台的经验，巴图鲁能够把数据、系统工具、供应链、运营能力等行业基础设施形成丰富的“SaaS+供应链”数字化解决方案向行业各主体输出。

吴祯卿分享到，不管是工厂、维修厂，或是中间的流通层级，在数字化转型中，他们自主研发数字化工具系统是非常困难的，需要有相应的人才和组织，以及经验、能力。正好巴图鲁在汽车后市场有近十年的沉淀，在数字化工具的开发、应用及业务运营上具备组织和能力。当下，巴图鲁能够帮助维修企业，包括4S店、维修连锁、出行平台等做数字化采购;帮助上游工厂和品牌商做数字化分销及售出;帮助流通端的经销商和服务商做数字化的经营管理。通过数字化转型赋能，提升企业的盈利水平和业绩成长，对行业来说，也能通过数字化提高产业链效率。

从需求端采购数字化切入，拉通产业供需侧

最近几年，“修配融合”的模式在汽车后市场里掀起浪潮，大型连锁化平台发展如火如荼，势头迅猛，对于大部分独立门店来说，数字化转型已经是一个不小的难题，又遇到“修配融合”模式、连锁化平台的竞争，发展更是难上加难。

吴祯卿真诚地分享：“行业内一些连锁平台做得很成功，他们体量大，有成熟的IT及运营团队，自身有打造数字化的能力。对于一些体量较小的汽配连锁、汽配联盟来说，不具备像大企业一样成熟的能力体系，那怎么补缺?这就体现巴图鲁存在的意义了，我们把成功经验和能力向他们输出，赋予他们数字化上的能力来应对市场竞争，同时也促进整个行业的数字化转型。”据吴祯卿透露，巴图鲁多年来投入数亿元打造技术、运营等能力，形成目前出色的平台状态，而公司也并不止步于此。2023年，巴图鲁瞄准了以“系统工具+供应链+运营方法论”为核心的数字化解决方案“进攻”市场。

1、以采购数字化解决方案切入，聚焦4S集团、维修连锁、出行平台等有配件采购数字化需求的大型优质客户，通过“SaaS+供应链”数字化解决方案帮助客户实现配件采购的透明、高效、降成本。

2、继续扩大平台资源容量，推进与工厂、品牌商的合作，提升平台供应链能力。

3、下沉到各个区域和头部连锁、联盟等合作，共同建设数字化履约服务体系。

4、输出数字化运营方法论，将巴图鲁沉淀的从营销获客到交易交付、采购等全链条互联网化运营体系输出给客户，结合数字化工具的使用发挥出最大的业务价值。

吴祯卿总结到：实际上，数字化的最终目的是要帮助客户实现业务成功，如果是为了做数字化而购买数字化工具并没有意义，数据化工具仅是基础，重要的是如何在用好工具的基础上结合业务实现营收增长、成本降低、盈利能力提高，巴图鲁做的就是这件事情。后疫情市场复苏时代，巴图鲁也希望用自身沉淀多年的行业能力，帮助更多的汽配、汽修同仁们尽快的通过数字化实现健康地成长。

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第93期）