据外媒报道，11月15日，福特汽车首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)在一场会议上表示，在汽车行业向电动汽车转型之际，将部分供应商的工作转到公司内部对公司保留工作岗位、减少员工失业至关重要。
法利还表示，福特正在经历“自2020年代以来工业体系的最大变革”，制造电动汽车所需的劳动力将比目前的内燃机汽车少40%。福特将需要在自己的工厂为电动汽车生产更多的零部件，以便未来“每个员工都能发挥自己的作用”。
法利在会议间隙表示，福特将“回归到Model A的模式”，当时该公司在密歇根州迪尔伯恩的Rouge生产基地自行生产许多汽车零部件。法利认为，把电机、电池和其他零部件的生产转到公司内部，对保持就业和竞争力非常必要。
特斯拉为其电动汽车生产电池等大部分硬件。目前，特斯拉的利润率也超过了福特和许多其他老牌汽车制造商。法利在会上表示，“我们想成为第一。”
除了电气化转型之际如何减少员工失业，法利还谈到了对福特电动汽车工厂工人组建工会的看法。福特已经开始在田纳西州西部建造一个名为“Blue Oval City”的电动汽车生产基地。法利表示，如果被雇佣的工人决定组建工会，他“会很兴奋”，但这取决于工人们。
福特汽车、通用汽车和Stellantis将于明年开始与全美汽车工人联合会(UAW)进行合同谈判。向电气化转型所带来的变化将是谈判的核心。UAW主席Ray Curry曾表示，他希望美国新电动汽车工厂(包括合资电池厂)的工人不用经过无记名投票就能组织工会。法利也指出，“明年的谈判对所有利益攸关方都极为重要。”
法利从其他行业引入了许多高管来领导其电气化和软件开发工作。但他认为福特必须在内部培养管理人员方面做得更好，“我们不能一直从外面招人”。
文章转自“盖世汽车讯”
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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第91期）
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