8月11日，德赛西威与长安汽车签署战略合作协议，双方将基于各自优势资源，在域控制器领域深入合作，共同打造行业领先的中央计算机产品，推进中央计算机相关关键零部件的研发及产品量产落地。
在此之前，两家公司已经于2018年进行了首次合作。随后，两家公司合作内容先后覆盖了智能座舱显示终端产品、组合仪表等多个领域。此次双方的合作范围进一步扩大至SDA电动化平台域控制器，标志着双方合作的进一步深化。
未来双方将以中央计算机产品开发及能力建设、智能驾驶前瞻技术研讨及资源深度共享等为重要导向，共同组建联合创新团队，进一步整合双方人才、技术及资源等优势，力促创新技术理论研究、专利布局、原型制作、测试评价及产品落地等。
在域控制器领域，目前德赛西威已经推出了多款不同的产品，包括基于功能安全、将环视和融合泊车统一的IPU01，支持AVP泊车、触发变道和NOP/NGP的IPU02，能提供30TOPS算力的IPU03，以及覆盖254TOPS到1016TOPS大算力平台的IPU04，相关产品已获理想汽车、小鹏汽车等新造车势力及主流传统车企十多家数十个车型量产定点。
为了支持电子电气架构从从“域控”向“中央计算”演进，今年4月德赛西威还发布了业内首款可量产的车载智能中央计算平台——ICP Aurora。据了解，该平台总算力可达2000TOPS以上，同时将CPU、GPU、AI等进行了硬件原子化封装，软件则集成了智能座舱、智能驾驶、网联服务等核心功能域，可充分满足未来E/E架构在高计算性能、高功能安全性、硬件持续升级等方面的多层级需求。
根据德赛西威的规划，从2024年开始将面向L4级以上自动驾驶规模化应用，陆续量产这一超高算力智能中央计算平台，基于硬件虚拟化、算力大幅提升和人工智能技术，将座舱多屏独立显示输出及舱内感知操控、自动驾驶、网关、VCU、车身控制等融合在中央计算平台，打造真正意义上的汽车中央计算架构并量产。
文章转自“盖世汽车快讯”
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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第90期）
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