受芯片和零部件短缺影响，丰田5月全球产销“双降”

据外媒报道，丰田汽车今年前5月全球月度平均产量较预期低9.7%，人们对该公司是否能维持本财年(2022年4月至2023年3月)的产量目标存疑。

丰田汽车5月全球汽车产量同比减少5.3%至634,940辆，低于约70万辆的产量目标，这是该公司连续第三月未能达到月度产量目标。其中，丰田在日本的产量同比下降28.5%至144,204辆，但海外产量同比上升4.6%至490,736辆。

今年1月至5月，丰田汽车全球汽车累计产量同比减少3.2%至3,565,861辆。其中，丰田在日本的产量同比下降15.7%至1,065,286辆，但海外产量同比上升3.3%至2,500,575辆。

今年前5月，丰田全球月平均产量为713,172辆，较最初的预期(79万辆)低9.7%。尽管丰田坚持在本财年实现创纪录的970万辆的产量目标，但也提出了产量“可能更低”的可能性。

在全球半导体紧缺的前几个月，丰田汽车因大量芯片库存表现良好，但由于新冠疫情蔓延导致关键芯片和零部件短缺，以及供应中断，该公司今年已多次减产。

4月中旬，丰田表示计划5月在全球生产75万辆汽车，但由于新冠疫情蔓延，该公司将5月的产量目标下调了5万辆。此外，丰田还两次下调了其6月全球产量目标——最新的目标为75万辆，较最初预估的85万辆少大约12%。丰田已称其第二季度暂停部分生产的行为为“有意停产”，以减轻供应商的负担。

此外，丰田汽车5月全球汽车销量同比减少9.4%至761,466辆，其中丰田在日本的销量同比下降20.9%至86,544辆，海外销量也同比减少7.7%至674,922辆。今年前5月，丰田汽车全球累计销量同比减少6.7%至3,881,699辆，其中丰田在日本的销量同比下降18%至565,558辆，海外销量也同比下降4.4%至3,316,141辆。

文章转自“盖世汽车快讯”
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