
近日,据报道,梅赛德斯-奔驰已于日前表示,由于部分车辆的制动助力器可能存在的问题,集团将在全球范围内召回近100万辆汽车。
根据梅赛德斯-奔驰发布的一则声明,召回车辆涉及2004年至2015年间生产的ML、GL(BR 164)和R-Class(BR 251)系列车型,涉及总计约99.3万辆。
“我们已经发现,在其中一些车辆中,制动助力器的功能可能受到外壳连接区域的进一步腐蚀影响。”这可能导致车辆减速所需的制动踏板力增加,进而可能导致刹车距离增加。
值得注意的是,在5月中旬,奔驰中国、北京奔驰也发布召回说明,因制动助力器上一个起装饰作用的橡胶圈下积存的水汽,可能导致制动助力器壳体底部锈蚀。
这会导致制动助力器出现泄漏和制动助力减弱,造成车辆减速所需的制动踏板力增大、制动距离增加。
在锈蚀非常严重的情况下,无法完全排除因特别用力或猛踩制动踏板导致制动助力器机械损坏,造成制动踏板与制动系统间的连接中断,无法通过踩制动踏板使车辆减速,增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。
可以说,因为一个“橡胶圈”或许能导致刹车失灵,奔驰此次全球大召回,与国内的召回故障如出一辙。

文章转自“快科技”
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