创新转型在路上｜产业互联网下中国维修行业新发展格局和未来机遇

2021年接近尾声。这一年，国际竞合和疫情反复给企业带来了高度的不确定性，而国内外双循环、技术自主、国潮兴起、企业数字化加速又带来确定性的机遇。不确定与确定并存成为新常态。汽车维修行业作为重要的民生业，我们愿意用乐观的态度去展望在产业互联网作用下的这个行业的积极面，以此增加我们对汽车维修行业发展的信心。

在经历了改革开放后40多年的高速发展，产业结构升级越来越重要。自2018年开始，一级市场的投资风向转向“产业互联网”以来，2B类项目登上热门舞台。

如果要算市场空间，产业互联网的确潜力巨大。拿市值指标来衡量，曾有专家指出：“在美国科技股前20位的上市公司中，50%的市值被7家与产业互联网有关的公司包揽了，也就是说这7家产业互联网公司的市值，等于美国最大规模的20家上市公司市值的50%。”相比之下，中国的产业互联网公司多数还处于初级阶段。

产业互联网的愿景是通过提升效率来支撑经济增长，但其实这是一个很高的门槛，世界上成功跨过这个门槛的国家并不多。

我们如今正站在这个门槛前，如果经济不及时换挡转型，很多企业势必会陷入两类难题，一是既有产业持续过量投资，造成产能超常规过剩，内卷会越来越严重;二是很多产业逐渐进入前沿，没有太多的东西可以引进和模仿，继续前进已经没有了追赶目标。汽车维修市场正面临着这种局面。

在政策层面，政府一直在鼓励产业互联网的发展。2021年2月18日工信部发布了《工业互联网创新发展行动计划(2021-2023年)》。此行动计划的发布，体现了工业化和信息化在更广范围、更深程度、更高水平上的融合发展。第一，覆盖范围更广，凸显数据生产要素;第二，关注领域更深，聚焦基础创新能力;第三，行动目标更高，各行业全方位提升。

汽车维修业涉猎的产业互联网分为汽车维修配件产地/工厂端、销地/流通端及服务地/维修端。从产地/工厂端的智能制造、数字化升级、物联网，到销地/流通端的数字化转型，再到服务地/维修端的数字化服务都具有迭代升级的巨大潜力。

从互联网进入中国市场的经历来看，一个商品需要经过三个大环节，从最初的产地/工厂，到中间的销地(包括各类交易平台)，再到最后的消费端。我们很长一段时间关注的都是消费互联网，其实只涵盖了最后一个环节，在前面两个大环节中，仍然存在着巨大的机会，而对中国汽车维修市场来说还有一个环节服务地/维修端被忽略。

产业互联网兴起背后的驱动因素，核心有三点：一是增加转存量;二是综合流通成本占比高，降本迫切;三是科技在各个产业的持续渗透。

基于这些底层变化，借鉴成熟市场的标杆企业，可以看到国内的中期格局。有专家预测汽车维修市场，有极大概率诞生五家及以上上市公司，头部公司或将超过150亿美元的量级。在产业互联网作用下中国汽车维修行业的发展有无限想象空间。

新发展格局和产业互联网作用下的汽车维修行业充满机遇的未来

随着我国经济发展向以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局转换，我国经济社会发展正经历一系列不同于以往的深刻调整，对于重要民生服务业的汽车维修业发展而言，面临很多新的发展机遇，产业融合、技术创新和数字经济发展、消费结构升级都是当前和未来五年汽车维修业增长的主要动力。

新发展格局促进了汽车维修行业的需求及供给的双转型，从需求端，车主有享受美好汽车生活的期望，要消费高质量的服务产品。汽车维修配件制造企业为了满足车主的需求要去生产更好的汽车维修配件产品，汽车维修企业需要为车主提供高质量的服务。我们会看到车主端将呈现的是一个消费升级的趋势，供给端为了满足车主更高级的需求，将呈现的是一个汽车维修业产业升级的趋势。所以在新发展格局作用下，汽车维修市场的内需趋势本质上是消费升级和产业升级。

随着一带一路的不断延伸，在国际市场，我国汽车是发展中国的重要大宗消费产品。我国整车和二手车的出口没有形成系统性销售走出国门，售后维修服务环节存在缺陷。所以在新发展格局作用下，汽车维修市场的外需趋势本质上是完善汽车市场的售后维修服务。

所以说：在新发展格局宏观政策和产业互联网双作用下的汽车维修行业机遇满满。

产业互联网与工业互联网创新发展行动计划相契合的汽车维修行业的发展空间

为深入贯彻习近平总书记对工业互联网的一系列重要指示精神，落实党中央、国务院决策部署，工信部今年2月发布了《工业互联网创新发展行动计划(2021-2023年)》。

工业互联网是新一代信息通信技术与工业经济深度融合的全新工业生态、关键基础设施和新型应用模式。它以网络为基础、平台为中枢、数据为要素、安全为保障。通过对人、机、物全面连接，变革传统制造模式、生产组织方式和产业形态，构建起全要素、全产业链、全价值链全面连接的新型工业生产制造和服务体系。对支撑制造强国和网络强国建设，提升产业链现代化水平，推动经济高质量发展和构建新发展格局，都具有十分重要的意义。

对汽车维修行业影响最大的是这个行动计划中的工业互联网标识解析体系二级节点建设。以此建立的系统，根据人的身份证原理，以汽车维修配件产品编订一个唯一的标识码为载体，与汽车维修供应链关联环节无缝对接，一码多能，多码合一。可以为汽车维修市场提供跨行业、跨地区的公共标识注册解析服务，工业互联网信息化服务，及一件一码标识应用服务。

在汽车维修配件产地/工厂端，工业互联网标识与生产过程管控信息化相结合，进行生产制造自动化、信息化、数字化及智能化升级改造，可以实现智慧大生产，智能云管控、全程云追溯、在线云运维。

在汽车维修配件销地/流通端，工业互联网标识与一件一码结合，可以实现智能仓储，防伪溯源，分销管理，管控防窜货，智能质保、智能售后等应用。同时，可以实现引流拓客，全网营销。包括码上导购、马上红、马上积分、马上商城、马上兑换、码上礼券、马上分销等。

服务地/维修端，通过工业互联网标识进行超链互联,与维修企业内部管理系统无缝对接，与汽车维修配件流通环节数据共享，同时通过码上关注、码上分享、码上宣传、码上互动等方式，把所有对外传播有利维修服务拓展业务的信息装进去，开发新客户，提高业务转化率。

政务服务领域/管理端，可以作为公共新基础设施建设，助推汽车维修行业建立汽车维修配件产品质量追溯体系。

我们可以把《工业互联网创新发展行动计划(2021-2023年)》看做国家级推动的互联网运动的行动指南，和全国各行各业一样，他将为汽车维修行业带来无限机遇。

工业产业互联网平台震坤行的创新突破给维修行业的产业互联网企业的启示

国内市场MRO(非生产原料性质的工业用品)规模发展经历十余年的成长，出现了以震坤行工业超市为代表的工业品电商平台。震坤行工业超市作为同保时捷、CVS Health、德国电信、凯撒医疗、环球电视网、诺斯罗普·格鲁曼公司等全球知名企业一起在2021年度SAFe全球峰会上分享“IT敏捷实践案例”，这是中国乃至亚太地区唯一一家获得此殊荣企业。

SAFe是Scaled Agile Framework的简称，即大规模敏捷框架，它由Dean Leffingwell创建，是一个企业级的大规模敏捷框架，用于在企业范围内定义和实施敏捷软件开发过程的最佳实践和经过验证的成功模式的集合。

自2015年震坤行工业超市布局工业互联网以来，IT系统从原来的SAP大一统阶段进入了进销存业务域拆分并逐步完善的阶段。在这个时期，震坤行工业超市主流业务需求是以整合公司IT系统资源为基础，深度挖掘商品、用户和订单等众多数据，进而发现新的机会点并快速产品化。

2020年4月，震坤行工业超市与埃森哲合作，着手让SAFe在震坤行IT部门生根发芽，经过一个多月的紧密筹备与严格培训，震坤行工业超市迎来了第一辆包含八个敏捷团队的敏捷发布火车(ART)。目前为止，震坤行工业超市不仅拿到了SAFe官网的企业级认证，更有众多员工获得了SAFe敏捷团队的不同角色认证，包括RTE(Release Train Engineer敏捷发布火车工程师)、PM(Project Manager项目经理)、PO(Product Owner产品经理)、SM(Scrum Master敏捷专家)等角色在内的五十余项个人认证，这是震坤行工业超市本次入选SAFe全球峰会分享案例的重要基础条件，更是推进公司敏捷化转型的中坚力量。

随着数字技术的发展，IT能力赋能业务增长与商业拓展的作用显著增强。SAFe5.0在震坤行工业超市的研发实践并由此引发了全面的变革。

SAFe5.0在震坤行工业超市应用之后，就目前的结果而言，一方面，研发团队目标对齐和需求理解效果明显提升，短期目标与长期目标同步兼顾，基础建设和业务建设双向平衡，IT系统正向循环。另一方面，团队协作能力明显提升，不再是单兵作战，而是以敏捷团队攻破每个项目，就成员本身而言，工作压力有所减轻。

SAFe方法论还帮助震坤行工业超市更聚焦于业务价值与客户价值。在敏捷发布火车实施之后，震坤行工业超市的订单总量呈现上升趋势，系统性能提升至8倍，从订单到交货周期缩短约17%，整体降低一天左右。如此，产品投放至市场后，便能快速获得反馈。

敏捷转型和创新正在震坤行工业超市全力加速中，精益敏捷思想融入震坤行工业超市的血液，“以客户为中心，持续改善产品交付”的原则成为这个产业互联网平台的结果。

震坤行的案例为汽车维修市场的启示是：汽车维修行业的产业互联网平台，不论是开思、京东、新康众还是途虎，创新转型永远在路上。不管规模多大、知名度多高的企业，只有不断的创新转型，企业才有无限的机遇。

我们都能感受到：在全球中，面向消费的数字化供应链我们国家已经走得比较靠前，虽然产业数字化还处于初期阶段，特别是维修行业，但发展空间巨大。未来在政策及数字化、产业互联网等技术的推动下，一定能改变汽车维修行业粗放型的发展现状。

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第85期）