门店利润越做越少，汽配经销商的利润哪去了？

相信在座的汽配经销商都有所体会，这几年的利润可以说是少之又少，还逐年下滑。除了有人说经济寒冬、大环境不好、电商冲击、疫情影响等，根本没人想到利润去了哪里，最后一拍脑门只能长叹一句——生意不好干啦!

为了帮大家分析这个问题，小编查了很多真实案例，最终总结出了以下5个“利润黑洞”，看看您有没有“中枪”!

01

恶性竞争是个无底洞

“同行是冤家”似乎是句古老的名言，大家对这句话应该有非常深的体会。除了不同品牌的同质化产品间的竞争，还有新型渠道的挤压，以及万年不变的难题——“窜货”。

可以说，在竞争这个问题上，汽配经销商是腹背受敌的。很多时候，刚刚挣到手的利润，就立马砸到竞争上面，得以保住自己的市场地位与生存空间。

02

管理效益无法获取

都说“从管理中去要效益”，市场管理、人员管理、产品管理、财务管理、库存管理、价格管理、车辆管理等等，都能产生收益，但很多汽配经销商却无法有效获取这些效益。

人员管理不行，导致将利润化作了不干活的人的大量工资额;随手开支不计账，到头来花销大于收入;无目的不节制地陪厂家或客户吃喝，这种支出非常大却并没对业务有利，产生不了效益……

汽配经销商如果不做经营管理，哪来的效益呢?

03

做决策前不多思考

本来最多只能投一元钱，却不知怎么就冲动地投出了三元钱;不该促销应该观望时，却来一个大降价;不去开发新市场，却宁愿在竞争最激烈的地方死挺。

汽配经销商虽然经营灵活，但解决问题更多的是“拍脑袋作决策”，即便考虑问题也比较片面。

以前，我们能有足够的时间来磨炼“生意经”，但当下这个社会，若不主动积极地去学习相关知识，只是靠吃一堑长一智的傻方法，每次都不懂提前规避风险，那么有多少利润也会被白白“吃掉”的。

04

没有完善的产品体系

没有合理的产品体系，也就没有利润结构体系。

汽配经销商每年去找新产品，即使找到一个好产品，却不一定是与原来的品牌搭配最好，不是一个能让经销商赚钱最多的产品系，也会减少不少利润。

05

日益重要的软性服务利润

现在的汽配经销商服务意识还不强，也就是对消费者的了解及下线客户的服务严重缺乏。特别是售后的跟踪服务，我们一定要做好，这可以赢得好的口碑。

马云口中的“新零售”，其中的“个性化”与“定制化”就是着重在这一点上做文章，如果我们汽配经销商把这一点做好，再厉害的“新零售”也别想革我们的命。

汽配经销商的利润哪去了?没在厂家处，也没在消费者那里，都还在经销商自己这里!但要取得这些利润，还是要励精图治、勤于管理，不断探索出适合自己的创利之路!

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第85期）