新闻早知道 | 21家零部件企业上半年财报-采埃孚销售额破200亿；经销商大逃亡-日均退网超10家

【上海工业再制造年产值达43亿元包括航空、汽车发动机等】

2021年上海市节能宣传周23日在沪开幕，《2021上海市循环经济和资源综合利用产业发展报告》在活动期间发布。根据该报告，2020年，上海工业再制造平稳发展，再制造总产值达43亿元人民币，其中航空发动机120台、汽车发动机8000台、变速箱3万余个，大型工程机械零部件5000余个，小型工程机械零部件10万余个。

【宁德时代3个月在上海成立4家新公司】

天眼查App显示，8月23日，宁德时代（上海）新能源科技有限公司成立，法定代表人为曲涛，注册资本1亿人民币，经营范围包括从事新能源科技、汽车科技领域内的技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广。股东信息显示，该公司由宁德时代新能源科技股份有限公司全资控股。值得一提的是，8月18日，上海与宁德时代签署战略合作协议，双方将加快新能源汽车发展、推动能源结构调整。今年5月份来，宁德时代已接连在上海投资成立新公司，包括宁德时代未来能源（上海）研究院有限公司、宁德时代（上海）智能科技有限公司、瑞庭时代（上海）新能源科技有限公司。



【工信部：将联合相关部门加快建立健全汽车碳排放标准体系建设】

工信部答复政协第十三届全国委员会第四次会议第1259号（工交邮电类175号）提案称，将联合相关部门加快建立健全汽车碳排放标准体系建设，探索建立包括汽车整车、重点零部件、车用材料、燃料、资源综合利用等在内的全生命周期碳排放标准体系；同时，持续优化节能税收管理，加大新能源汽车推广力度，同步推进绿色工厂、绿色供应链和绿色设计产品，推进汽车全产业链、全生命周期绿色低碳发展，为交通领域实现碳达峰、碳中和目标作出积极贡献。

【21家零部件企业上半年财报：大陆采埃孚销售额破200亿，舍弗勒营业利润暴涨1237%】

上半年，尽管汽车消费需求从疫情爆发初期的市场暴跌中强劲复苏，但全球半导体短缺又严重打击了汽车行业，迫使许多汽车制造商缩减生产计划。根据AutoForecast Solutions的数据，上半年全球范围内因芯片短缺导致的汽车产量损失在460万辆左右。鉴于去年同期零部件企业受疫情大流行的影响较为严重，业绩基数较低，因此今年二季度/上半年，几乎所有（媒体整理的21家）主流零部件企业的销售额相较去年同期均实现了两位数及以上的涨幅，营业利润也均较上年同期大幅改善。



【芯片短缺局面恐将加剧，马来西亚疫情已经迫使意法半导体和英飞凌关闭当地工厂】

马来西亚的新冠病例数正在激增，有可能加剧半导体和其他零部件的短缺，而这些问题已经困扰了汽车制造商数月之久。近年来，马来西亚正崛起为芯片测试和封装的一个重要中心，英飞凌、恩智浦半导体和意法半导体等都在该国设立了工厂。目前该国疫情正在急剧升温，从而危及解除封锁和恢复满负荷生产的计划。日新增病例的7天平均数已经超过2万，而6月底时仅略高于5，000。根据非正式指引，如果有超过三名工人感染病毒，则相关工厂必须彻底关闭两周时间进行卫生消毒。德尔塔毒株特别具有传染性，因此很难阻止。Kenanga Investment Bank Bhd半导体分析师Samuel Tan表示，“这可能会对英飞凌和其他拥有数千名员工工厂的生产构成破坏。”当地公司正在通过交易所公告此类关闭事件。意法半导体和英飞凌已经不得不关闭工厂。

【北京获批氢燃料电池汽车示范城市】

近日，由北京市牵头申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群，被国家五部委（财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局）联合批准为首批示范城市群。在4年示范期间，五部委将对入围的城市群按照其目标完成情况，通过“以奖代补”的方式给予奖励。目前，北京市已初步建立起了推进氢能产业发展的财政支持政策体系，覆盖关键技术科技研发、加氢站建设和运营、车辆购置补贴等环节。



【经销商大逃亡：日均退网超10家，澳洲的本田将取消4S店？】

结束了躺赢时代，在追逐特斯拉的路上，传统车企也开始向其销售模式靠拢。2021年7月，本田宣布将逐步取消4S店销售模式，现有授权经销商不能再销售新车，本田将通过官网直销统一零售价的新车，澳洲成为其首个“试验田”。梅赛德斯-奔驰也紧随其后，表示从2022年1月份开始，将澳洲的4s店模式改为直营，手机线上下单，线下取车。事实上，当传统车企拿澳洲市场“开刀”试水，这也意味着传统4S店经销商在新车价格上再无议价权，也没有新车差价可赚。在其背后，中国市场的授权经销商们早已上演了一出大逃亡。根据中国汽车流通协会发布的《2021汽车流通行业蓝皮书》，2020年，全国授权4S经销商数量首次出现负增长。统计数据显示，截至2020年末，全国乘用车经销商网络在业数量为28229家，全年网络增速出现5.3%下降。全年累计退网经销商达3920家，累计新增渠道网络2181家。在被抛弃与逃亡之间，一场关于授权经销商的变革大幕已徐徐拉开。



【小米造车最新进展：成立涉及汽车零配件新公司】

8月20日，北京昌米科技有限公司成立，该公司由小米通讯技术有限公司100%控股。法定代表人为赵欣然，注册资本100万元人民币，经营范围包含：出版物批发；第三类医疗器械经营；药品零售；销售（含网上销售）汽车零配件、自行车、摩托车（不含三轮摩托车）等。



【硬核增长！阳光工匠攻破汽车后市场发展密码！】

作为汽车后市场这条万亿赛道的明星选手之一，成立五年以来，阳光工匠秉承着“为多品牌客户提供全生命周期汽车服务”的初心，凭借“真品质、快服务、惠价格”三大核心优势高速发展：截止2021年8月，阳光工匠已与全国多家一线品牌厂商达成战略合作关系的同时，在全国范围布局覆盖25个省、124个城市的500+家门店，形成以立足华中、辐射全国的门店格局。在如今资本逐渐回归理性的2021年，没有雄厚的根基，稳健的发展策略，其实很难从前仆后继倒下的企业中站起来，而能够攻破流量密码，实现逆势硬核增长，也不得不提起阳光工匠在这些年一次又一次的布局。布局一：高质量硬件服务。布局二：指导团队升级。布局三：数字化转型。布局四：高频次营销。



【商务部部长：二手车市场将是一个很大的市场】

8月23日，国新办举行新闻发布会介绍积极贡献商务力量，奋力助推全面小康有关情况，并答记者问。

商务部部长王文涛，商务部要提升传统消费能级，推动汽车由购买管理向使用管理转变，特别是扩大二手车流通，促进消费的梯次消费、循环消费。

“汽车保有量到一定程度以后，二手车的市场就开始放量，这也是国际上汽车消费的一个规律问题，二手市场也是今后一个很大的市场。”他说。

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第84期）