2019年汽车零部件行业将进入崭新的局面，企业怎样寻找一个新的契机！

我国汽车零部件行业是伴随整车工业发展起来的。在八十年代以前，汽车零部件行业发展相对较慢。八十年代以后，通过零部件企业不断的技术引进、改造，与整车制造商分离，以及民营企业通过降低成本、改善生产工艺、提高产品质量等方法，国内汽车零部件行业得以快速发展。在加入 WTO 后，由于汽车零部件市场进一步开放，国际汽车零部件企业看好中国快速发展的汽车市场以及低成本的优势，加快了到中国合资或独资设厂的进程。“十五”期间，在国家产业政策和汽车行业高速增长的推动下，我国汽车零部件企业的技术水平和生产管理水平得到很大提高，形成了一大批颇具实力的零部件生产企业。其中部分发展较快的企业已经具有较强的市场竞争力，产品已经进入整车制造商全球采购网络，打入了欧美日等主流市场。

目前，我国已成为世界最大的汽车消费市场，世界著名汽车制造厂商通过各种方式在中国设厂，我国的汽车市场已逐步发展成买方市场，市场竞争将日益激烈，整车价格不断下降将是不可逆转的趋势。由于整车厂商相对集中，为转嫁生产成本，势必要求零部件供应商压缩成本、降低价格，因此汽车零部件企业总体议价能力较弱，需要更多的技术革新及工艺优化来适应市场的需求，同时保持自身的盈利水平。

汽车零部件行业向着全球化发展是未来的大趋势。20 世纪90年代，汽车零部件行业已经开始形成全球生产、全球采购的体系，整车生产企业按照一定的原则在全球范围内对汽车零部件实行统一采购。进入21世纪，为了应对市场竞争并贴近整车厂商，日本、欧美的大型汽车零部件供应商大多数进行了产业转移并加快了产业转移的速度，中国等国家成为吸引全球汽车零部件产业转移的主要目的地，目前全球汽车零部件企业在中国的布局已基本形成。同时期我国自主品牌汽车零部件行业也在飞速发展，汽车零部件生产厂商配套、研发能力进一步增强，我国汽车零部件将凭借质量管理水平的提高及成本优势，进一步拓展国际汽车零部件供应市场，产品出口销售额将持续增加，国际品牌与自主品牌的竞争将目趋激烈。

中国汽车市场的快速增长，我国已经成为全球汽车及零部件供应体系中的重要环节，围绕汽车整车厂的汽车零部件产业集群也得以快速发展。汽车零部件本土化取得明显进展，目前国内商用车及中低档乘用车投产时国内配套率基本达到100％。随着近年吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海、江苏扬州等汽车零部件产业基地的迅速崛起，我国现已基本形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等六大零部件产业集群。汽车零部件产业集群化，可以使分工更精细、更专业化、更容易实现规模化使经济效益明显提升。

在这样的大背景下，汽车零部件行业往几个主要趋势发展：开发深度不断加深；零部件通用化和标准化程度提高；零部件电子化和智能化水平提高；整车及零部件轻量化成为未来发展趋势；清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。总体来说，中国汽车零部件行业呈现快速增长趋势，部分国内零部件企业实力大幅度提升，并出现了一些在细分市场具有全球竞争力的零部件企业，汽车零部件行业进入一个崭新的局面。

2019年2月22日，由雅森国际、汽配圈联合主办的“2019（第二届）中国汽车后市场产业趋势峰会”将在北京雅森汽车用品展期间举办。峰会作为开年第一场盛会，以“破壁·融合·重构”为主题，审时度势，针对后配边界消失后，怎样寻找融合点；互联网平台挟资本，流量和技术“跨界打劫”，高调进入全面布局后市场；上游厂商面临产品革新、产业升级、连锁电商等供应链平台的全面切入、国家政策的不断变化等现状；以及终端维修平台和汽配经销商面临巨大竞争压力等进行2019年整体趋势分析。

作为专业的雨刷产品的生产商——宁波鑫海爱多汽车雨刷制造有限公司，成立于1996年，一直以出口业务为主，每年都会投入总销售额的1%用于实验室和新产品团队的建设。至今已有22年的发展历史。经过22年努力奋斗，现已经建立4家子公司（相当于4个生产基地），2016年成立汽车内饰公司，台资、韩资企业技术基本被垄断，每款新品推出都会受到广大客户和消费者的认可。

宁波作为爱多进军全国的第一站，拥有本土作战的优势，同时也是爱多国内的样板市场，户外广告的投入，地方电视台电视广告的投入，网络宣传投入，还有汽车用品杂志，汽车用品报纸等各大纸媒配合宣传。更有各大合作门店的店面招牌宣传，在宁波已经形成一个家喻户晓的品牌，而爱多希望下一步，这样的成功例子可以被复制到其余市场，所以，对于合作伙伴，爱多会配合品牌宣传，扩大品牌在当地的知名度。

质量保证：引进国际先进的生产和检测全套自动化设备，不仅减少了劳动强度，提高了生产效率，也缩短了交期，贯彻ISO/TS16949国际质量标准，建立标准化管理体系。

产品丰富：拥有独立的设计研发团队，根据不同要求设计客户所需产品，不仅仅包括所有汽车车型的雨刷，还有火车，船舶，飞机等雨刷也有生产制造。只有您想不到，没有我们做不到。在这里，您一定可以找到您所需要的一款产品。

自主生产：拥有统一生产流水线，从钢板冲压，到胶条生产，一条龙完成生产，有别于大部分组装加工的厂家，大大的节约了其中的原料成本，更充分的让利客户，而且生产可以得到很好的控制，极大的提高了产品的稳定性。

大会议题

一、2018年市场风向标逐步明确，后配边界消失后，汽车后市场与汽车配件间怎样寻找融合点？后配融合新时代，是否会给市场带来新发展？

二、在中国，如何使快修快保不再成为一个定义，而真正将快修快保作为门店盈利模式？后配融合是否是快修快保店蓬勃发展的一个新的契机？

三、零部件厂商如何在经销商逐步门店化，追求由产品到服务的趋势中，抓住市场新蓝海？

四、面对市场供应链电商连锁的整合、市场政策贸易变化、产业升级以及产品智能化、营销渠道和体系的革新，未来发展新趋势是什么？国际国内上游厂商如何应对？

五、供应链平台近两年巨头进场布局，是“尘埃落定”还是”悬而未决”，直击汽配连锁和汽配电商如何解决数据、系统、服务等燃眉之急？以及各地区联盟性整合，对后市场影响几何？

六、“蛋糕虽大，哪一块是你的”？目前许多终端维修企业面临人员亏损，收益甚微，终端维修人员技能与管理等问题，整合与升级，互联网+落地服务就是最好的时代？

七、近两年供应链电商、连锁、保险等平台的崛起，渠道下沉，利用互联网新零售，直接到达产业链终端给传统汽配经销商带来严重的冲击，多方夹击下，选择联盟还是转型升级，2019经销商们如何判断大趋势，应对“大风暴”？

2019（第二届）中国汽车后市场产业趋势峰会

会议名称：2019(第二届)中国汽车后市场产业趋势峰会

会议主题：破壁·融合·重构

会议时间：2019年2月22日09：00-18：00

会议地点：北京·中国国际会展中心W201

主办方： 雅森国际

联合主办：汽配圈

参会人群：汽配供应链平台（连锁、电商、数据、软件等）、国际国内知名厂商、终端维修平台、汽配经销商、商协会等

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原女士：18511883038（参会报名后添加会务人员微信，方便会议建微信群）