新动态|汽车销量30年来首次下滑，是市场回归理性还是车市拐点已到？

根据中国汽车工业协会的统计数据，2018年9月份，我国共销售汽车2394062辆，比2017年9月份减少11.63%。其中乘用车销售2060478辆，同比下降12.04%，商用车销售333584，同比下降9%。

然而放到全球市场来看，中国销量下滑幅度并不大，在全球债务高企，收紧流动性的大环境下，主要国家的汽车销量均下滑，且幅度更大。中国作为世界第二大经济体，世界第一大汽车生产和消费国，除了受到国际环境影响外，更应深刻理解中国当前所处的经济环境和发展阶段，这样才能更加深刻的认识中国当前的汽车市场。“危机”是两方面含义，虽然我国汽车销量处在下滑的危险之中，但其中也蕴含着巨大的发展机会。那些真正优秀的企业往往能利用行业大势给予的机会，乘势而上。

经过分析，得出的主要结论如下：

1、在国际货币环境紧缩背景下，国际主要经济体汽车销量均大幅下滑；

2、中国处在经济发展动能切换以及房地产20年繁荣末端的关键期，居民负债率增加，消费意愿下降致使汽车需求下滑；

3、高负债区域的汽车销量降幅更大；

4、金融及实体企业去杠杆背景下，汽车行业涌现出三大机会；

5、中国汽车市场不会出台强刺激政策，减税降幅促消费政策可期，企业应抓住结构性机会。

在当下这个寒冬已至、需求剧烈变动的时期，传统的市场格局很容易被打破，谁能最先适应这些变化，谁就可能成为下一阶段的市场领导者。在这个大变革时代中，无论是各大车企还是造车新势力，都应该主动离开“舒适区”，通过技术、商业模式等方面的创新，主动寻找新的增长点。