又一家日本车企宣布停产，疫情下因零部件供应中断

2月10日起国内汽车制造商及零部件供应商的生产逐步恢复，但受到疫情影响，供应缓慢等问题，越来越多的汽车制造商不得不宣布停产。据日媒报道，日产汽车位于日本九州的制造工厂将暂时停产，原因是从中国采购的汽车零部件中断。这也是日本第一家因肺炎疫情而被迫停产的汽车制造商。

（日产汽车九州工厂）

日产汽车九州工厂年产能约43万辆，一半产能用于面向日本国内市场，该工厂主要生产“Serena”和“X-Trail”车型，该公司计划从2月14日起暂停生产。而日产汽车在日本的一条主要生产出口汽车的生产线，也将于2月17日暂停。

日媒报道指出，日产汽车发现从中国采购零部件越来越困难，而停产可能影响约3000辆汽车的量产。对此，日产汽车负责人表示，此次停产并不会影响日产汽车日本本土其他工厂的生产。但此举也凸显日本汽车制造商在很大程度上依赖来自中国的零部件供应。

由于零部件供应及其他问题，日产在中国的多家工厂也延迟复工时间。日产汽车表示，中国地区的广州花都工厂和大连工厂准备最早于2月17日重启生产，而其他工厂的重启日期尚未确定。

东风日产目前拥有广州、襄阳、郑州和大连四大生产基地，以及发动机分公司和技术中心，拥有员工18280人。其中辽宁大连工厂于2014年10月投产，集中生产NISSAN品牌SUV车型和东风英菲尼迪品牌车型。

2019年日产汽车在中国市场的总销量达154.7万辆，在遭到疫情延期复工及零部件中断继续停产的影响，将进一步导致日产汽车的产销量受挫。

即使企业逐步进入到复工阶段，但零部件供应缓慢的问题越来越凸显，多家汽车制造商已经宣布延期复工时间。

通用汽车表示将从2月15日起恢复在中国内地的生产，当地合资工厂的复产计划将基于供应链和产品库存的准备情况。上汽通用成立于1997年6月，目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共9个整车生产厂，4个动力总成厂，主要投产别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌车型。

丰田汽车公司称，在考虑了地方和地区政府对疫情的指导方针，以及鉴于当地物流、零部件采购等情况作出的判断，丰田决定延长所有中国工厂的停产时间，计划2月17日恢复生产。丰田在天津、成都、长春、广州合资建立了6个整车工厂和4个发动机工厂。

本田公司7日表示，在湖北省武汉市的汽车制造工厂预计到17日以后恢复生产。东风本田共有三个生产工厂，全部位于湖北武汉市，公司拥有员工12405人。

大众汽车集团2月11日表示，与中国当地合作伙伴共同运营的14家组装厂中的6家已经恢复生产，其中有五家是由大众与一汽集团合资企业运营的工厂，一家是与上汽集团合作运营的。大众汽车还表示，剩余的工厂将于2月17日恢复生产。

其余包括华晨宝马、现代起亚汽车合资工厂等，也计划推迟到2月17日恢复正常生产。

总体而言，疫情扩散影响下，具有产业链长特性的汽车制造业将在近期出现复工难问题，汽车制造行业因零部件严重紧缺而停产，对各家车企的业绩造成打击已成定局。

--END--

2020伊始，市场迎来巨大挑战，汽车零部件上游制造商的焦虑与担忧是什么？后市场在现状下加速洗牌？企业亟待解决的问题有哪些？我们需要您抽出宝贵的一点时间，填写本次调查问卷。

非常时刻，

市场需要“真声音”！

扫描或识别上方二维码填写问卷调查

文章转载自“汽车行业关注”
版权声明：本网站部分内容转载于合作站点或其他站点，但都会注明作/译者和原出处。如有不妥之处，敬请指出。