新闻早知道 |快准车服及董事长蒋仁海获得荣誉；第96届全国汽配会开幕；奥克莱将亮相第136届秋季广交会；卡儿酷赢下337调查

1、中汽协：2024年9月份汽车消费指数为85.4

2、快准车服上榜“2024年中国产业互联网百强企业”，董事长蒋仁海入选“产业互联网领军人物”榜单

3、奥克莱将亮相第136届秋季广交会

4、第96届全国汽配会盛大开幕助力行业发展

5、三次终裁完胜，卡儿酷赢下美国“337调查”

6、第二波涨价潮来袭，60+轮胎企业宣布涨价，最高涨10%

7、智能驾驶专家分析：2025-2026年国内智能驾驶渗透率高速提升，2027-2028年或迎瓶颈期

【中汽协：2024年9月份汽车消费指数为85.4】

10月9日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2024年9月份汽车消费指数为85.4，高于上月，预计10月汽车销量高于9月。

从构成汽车消费指数的分指数看，2024年9月需求分指数为83.2，高于上月。国家加力推出的一揽子增量政策，极大程度地提振了消费信心。9月份各省陆续推出地方购车置换更新补贴政策，叠加国庆假期多地举办车展，经销商开展促销活动，10月份消费者的购车需求继续上升。

【快准车服上榜“2024年中国产业互联网百强企业”，董事长蒋仁海入选“产业互联网领军人物”榜单】

10月10日，据快准车服消息，以“数智重构，新质未来”为主题的2024年中国(日照)产业互联与数智经济大会于日前在山东省日照市东港区召开，上千名来自全国各地的产业互联与数智经济行业的精英出席了本次盛会，共同研讨产业互联网行业发展的重大课题，探索传统产业向数字化和智能化转型升级路径，展望产业互联网发展的前沿趋势。

大会同步举办了2024年中国产业互联网行业奖项颁奖盛典，快准车服凭借强大综合实力，上榜“2024年中国产业互联网百强企业”榜单，快准车服创始人兼董事长蒋仁海先生获评“2024年中国产业互联网领军人物”称号。

【奥克莱将亮相第136届秋季广交会】

据奥克莱消息，10月15-19日，奥克莱将参展在广州市海珠区琶洲广交会展馆举办的第136届秋季广交会，汽车配件展位号10.3 B37-38/C10-11(B区);新能源展位号15.3 E34-35/F10-11(C区)。

从商务部新闻发布会上了解到，第136届广交会将于10月15日至11月4日在广州分三期举办，线上平台继续常态化运营。据了解，第136届广交会展览总面积155万平方米，展位总数7.4万个，设55个展区、171个专区。线下展参展企业超3万家，其中出口展企业约2.94万家，比上届增加近800家，新参展企业近4600家。三期分别聚焦“先进制造”“品质家居”“美好生活”题材。

【第96届全国汽配会盛大开幕助力行业发展】

10月10-12日，由中国机械国际合作股份有限公司(简称“中机国际”)、中国机械工业联合会、中国汽车工业配件销售有限公司共同主办的第96届全国汽车配件交易会(简称“全国汽配会”)在长沙国际会展中心隆重举行。

本届全国汽配会启用了长沙国际会展中心的四个展厅，展出面积达6万平方米，参展企业近1500家，展位2000余个，有40000多名汽配专业采购商相聚长沙，在会期进行展示、洽谈和交流。本次是全国汽配会第四次在湖南长沙举办，本届汽配会汇聚了众多汽配行业的龙头企业，共同展示最新的产品与技术，为行业的未来发展注入新的活力，其作为行业内极具影响力的盛会，吸引了来自全国各地的参展商与观展商。

【三次终裁完胜，卡儿酷赢下美国“337调查”】

10月7日，美国国际贸易委员会(以下简称“ITC”)提前宣布CARKU卡儿酷与美国NOCO公司的337调查案件终裁结果(案号337-TA-1359)：维持初裁判决结论!即Carku不侵权!继2022年第一次337调查案件(337-TA-1256)后，卡儿酷已连续三次赢得终裁胜利。

【第二波涨价潮来袭，60+轮胎企业宣布涨价，最高涨10%】

据车与轮消息，进入10月，国内轮胎企业集体开启了涨价潮。从市场反馈来看，目前已经有超60家轮胎企业宣布近期涨价。其中包括多家大牌轮胎厂，比如正新橡胶、玛吉斯、佳通轮胎、赛轮轮胎、玲珑轮胎等，都宣布了不同程度的涨价计划。这些企业产品普遍涨幅在2%-5%，最高涨幅达到10%。另外可以看到，轮胎涨价潮已经波及到了多个细分市场。无论是乘用车轮胎、商用车轮胎，还是工程机械轮胎甚至内胎，价格都有所上涨。其中，乘用车轮胎作为消费者接触最多的轮胎类型，其价格涨幅也尤为明显。

图源：车与轮

【智能驾驶专家分析：2025-2026年国内智能驾驶渗透率高速提升，2027-2028年或迎瓶颈期】

10月10日，智能驾驶专家表示，2025-2026年国内智能驾驶渗透率会高速提升;不过可能在2027-2028年出现瓶颈期。因为现在国内车企在L2、L2+等区间竞争(这些区间界限模糊且可转换)，如果政策法规不放开，在这个区间的增长速度会非常放缓，市场盈利困难。除非未来三四年左右国家放开L3甚至L4的政策，否则以现有的L2、L2+模式，基本上未来两三年已经发展到极限了。

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第99期）