面对严峻疫情，汽车及后市场企业多措并举，打赢这场阻击战！

昨天已经立春了，按照往年也是步入正式上班的第4天了，大家的假期综合症也已烟消云散。但今年受到新型冠状病毒感染的肺炎疫情还在持续发酵，牵动着全国人民的心，防控斗争刻不容缓。作为汽车后市场行业的一员，我们积极响应号召，在第一时间采取多种措施，用自己的方式与疫情抗争，在疫情防控工作中发挥着积极作用。

我们坚信在这场“特殊的战役”中，全国人民万众一心打赢这场仗。并且，向所有正在对抗疫情的一线人员及对疫情坚持付出的各行业工作者致以崇高的敬意！

每天早上一醒来，

手机上都会显示多条消息，

全国各地疫情数据不断地刷新，

刺激着每个人的眼球，

我们唯独能做到的就是继续宅在家中，

不要出门，不要出门，不要出门，

减少疫情扩散，

替社会做贡献，

让这场战争尽快结束。

截至2月4日24时，国家卫生健康委收到31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团累计报告确诊病例24324例（海南省核减1例），现有重症病例3219例，累计死亡病例490例，累计治愈出院病例892例（海南省、湖北省各核减1例），现有疑似病例23260例。

面对日益严峻的疫情，

每个人的心里都是五味杂陈，

对于大部分人只能略尽绵薄之力，

但对于部分企业来说，

他们扛起了社会责任担当，

积极参与疫情防控工作，

自发的捐赠救灾资金医疗物资，

为疫情贡献一份力。

由于新型冠状病毒疫情的原因，导致各行业都延期开工，势必会影响2020年第一季度的经济走势。如娱乐、旅游、餐饮、住宿等行业，本该在春节期间成为旺季的第三产业，立马受到了疫情的影响，停滞了。而受疫情影响延期开工的制造业，第二产业中的汽车板块，也会存在隐形的影响，由于汽车产业链条大、终端要解决顶端的现金流、利润等问题，将会带来产业链上下游的连锁影响。

想必行业内人士都知道，2019年汽车行业出现下滑势头，这次突如其来的疫情无疑是雪上加霜，众多企业期盼的2020年开门红业绩算是彻底落空了。

但是，从长期看不要太悲观，疫情一定会过去，中国人民会战胜这次的疫情。同时，此次疫情也会为投资人提供了一个短期机会，预计疫情消退汽车及后市场需求将快速反弹。

我们一起来回顾一下2003年非典对汽车及后市场产生的机遇和影响。

每场突如其来的疫情都会对行业产生一定的影响，打乱行业原有的节奏。还记得非典那年，全国经济正步入高速发展期，对于汽车而言正是一片蓝海，家庭用车远没有达到普及的程度。

根据乘联会、中汽协数据当时的统计显示，2003年我国狭义乘用车销售218万辆，同比增长72%，其中1-7月疫情期间销量同比增长77%。而产生此种现象的原因有：相对于公共用车的安全性，私家车的私有空间有更大的安全系数，防疫安全性凸显，因此疫情过后私家车的购买热情会大幅提升；其次，对于首次购买汽车或者由于各种原因购车、换车的消费者来说，将会缩短购车徘徊期，提前实现购车。而汽车需求、销量的提升无疑会为汽车后市场带来更多机遇。

所以笔者认为大家不必担忧，此次新型肺炎疫情是短时期的战役，我们只需在家做好防护，不给国家添乱，采取多种形式进行有效处理工作事宜。

自第一次国家发布春节假期延迟的消息，各行业都开始行动起来，就拿我的孩子培训课来说，延迟消息第二天，老师就联系家长，培训课程采取了线上授课模式。随后，拿起手机浏览消息，你就会发现，各个行业、各家企业也都行动起来了，采取了在家移动办公模式，既不耽误工作，也不给国家添乱，何不乐哉。

由此现象可以看出，这就是疫情所带来的机遇，可想而知线上交易、服务成为当前的主流，笔者浏览新闻了解到，一家广汽丰田4S店也将销售和售后环节变成了线上线下结合的方式。在购车环节中，广汽丰田的线上咨询，智能展厅看车，以及线上订车环节均无需客户到店。决定购买之后，客户到店内试驾，完成支付和上牌，避免接触更多人员。部分4S店则提供网上续保、免费上门接送车维修等售后服务。

另外，从笔者的微信朋友圈发现，虽然疫情在，但企业们的工作没有停止，在家期间开启线上远程办公模式，并做好各项保障工作，确保为用户提供及时的服务。

总之，我们相信一定能尽快打赢这场无销烟的战“疫”，最冷冽的寒风即将被吹散，明媚而温暖的阳光正迎面而来！中国加油！汽车后市场企业加油！众志成城，共度难关！