外资轮胎疯狂撤离，影响远比你想的可怕！

近期，普利司通、邓禄普、优科豪马等国际大牌轮胎纷纷宣布撤离中国卡车轮胎市场，并逐步关闭在中国的卡车轮胎工厂，停止在国内销售卡车轮胎。

如此大规模的撤离，在轮胎发展史上也是相当少见的，究竟是什么原因让外资放弃中国市场这一大块肥肉呢?难道他们是要跑路吗?但其实影响的远比你想的可怕!

卡车轮胎的价格竞争

比汽车降价还狠

究其原因，还是中国轮胎市场太卷了，尤其是作为生产资料的商用车轮胎，这些轮胎是要装到车上再去赚钱的，这就相当于做生意的成本，车主对价格可是极其敏感的，要么极致低价、要么极致性价比。你说今年汽车降价狠不狠?电比油低、十几万开BBA，已经够离谱了吧?而你们想象不到的是，商用车轮胎的价格战更加离谱。首先，商用车轮胎厂家在国内卖轮胎不挣钱，非但不挣钱还倒贴钱，这比汽车厂家玩的狠吧?肯定有人问了，倒贴钱这些企业咋活?答案是全靠出口市场挣钱，出口市场挣得钱再补贴给国内市场。其次，销售渠道也卷，经销商轮胎平价出，赚6个点的发票钱，甚至还有人发票卖5个点，然后轮胎再降3%最后只赚2%。前几天有个倒卖发票上亿的大案告破，底层原因就是价格战太激烈了，有些经销商把主意打到了虚开发票、偷税漏税上。

最后，门店老板轮胎也平价出，只赚50元一条的安装费。并且还得赊销，不赊销就不买你轮胎。要货款的时候，比登天还难，早中晚一天三次问候，今天拖明天，明天拖下周，下周拖下月，年前拖到年尾就是不给，你还不能生气，生气就不买你轮胎了。

“剩者为王”

能留下的都是狠角色

这么极端的市场，首先淘汰的是外资轮胎。遥想当年，外资轮胎刚进入中国时，凭借着技术优势，轮胎根本不够卖。

那时候外资轮胎厂家真的如日中天，每年的销量目标，7月份就基本达成了。而且价格就是贵，爱要不要，你不要有人要。随着国产轮胎崛起，外资轮胎的技术优势逐渐被追平了。尤其是这些年，国产轮胎厂家纷纷推出超高里程轮胎，动不动就能跑40万公里，和外资产品性能上很接近，甚至还有超越。

要性能有性能，要低价有低价，性价比拿捏的死死的。这种情况，外资再有钱也玩不起啊，还不如撤吧，反正中国只是其全球市场之一，丢了就丢了，也不伤筋动骨。但现在市场更可怕的是，不仅外资撤了，一些国产轮胎厂家也坚持不住了，出口市场不愁订单，国内市场累还不赚钱。

一部分国产轮胎厂家凭借着有技术优势，还能涨涨价;一部分则逐渐减少国内市场的产能，提高出口产能;还有的厂家直接就放弃了国内市场，专攻出口市场了。

未来随着中国经济转型升级，基建逐渐完善，房地产市场也难以再高度增长，国内土木工程增量市场几乎很小了。

也就是说，未来很长一段时间国内卡车轮胎需求将持续低迷，这个市场容不下这么多卖轮胎的经销商和门店。过度的价格战还将持续，更多的都会在残酷的竞争中淘汰掉。最后市场达到一个供需稳定期才能达到平衡，而最后坚持下来、活下来的才能“剩者为王”，得到国内这个大市场。

文章转自“车与轮店主联盟”
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