数据宝藏 一览无余 | 2019下半场汽车后市场的“潜力股”在何方？

2019年下半场中，身为汽车后市场中的一员，在庞大的市场潜力下，有些数据是你必须知道的。

1、汽车后市场规模：8000亿（用品市场3000亿）

汽车后市场细分为19大方向，产值规模约接近8000亿元（汽车用品近3000亿），预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，汽车后市场的产值将突破万亿。

结论：3000亿的市场总额，还说参展收益不理想，那得反省更多了。

2、汽车后市场投资增长：10倍（APP，移动互联网，终端店服务项目占67.4%）

2018年全年资本市场共产生了3000+投资事件，总投资额突破1000亿。

据统计，有150多件与汽车行业相关，在汽车后市场的投资是2014年的10倍。其中，汽车终端服务项目迎来全面井喷的一年。

结论：终端为王说了好多年后，终要迎来火山爆发的节点。

3、维修年产值：6000亿

交通部公布的数据，截止2018年底，全国共有机动车维修业户62万家，从业人员近400万人，完成年维修量5.3亿辆次，年产值达6000亿元以上。据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望超过1万亿元。

结论：无论是汽修厂、4S店，还是快修快保，终端主宰未来已成现实。

4、大型汽修厂比例：20%

按官方统计，我国共有44万家汽车维修厂，分为一、二、三类。

一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占维修厂总量的15%-20%。

二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点，以及具体一定规模和技术水平的维修厂，占到总量的25%-30%。

三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。

结论：大型汽车维修厂所占比例仅20%，争取上位的机会更大。

5、终端店销售机会：7500万辆

目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年，2018年超过保修期的汽车数量约为7500万辆，占汽车保有量的比重为58.9%，市场主要集中于维修、养护等方面。

结论：中国近60%的汽车进入维修保养集中期，终端店机会来临。

6、终端店销售平均增长：18%/年

数据显示，虽然最近几年，新店开张持续增加，可得益于未来十年汽车后市场规模有望达到4-5万亿。终端店面的年平均增长达到18%。相比于欧洲成熟市场上百亿的市场总额，终端店在未来的潜力仍很大。

结论：大蛋糕，看谁下手快。

7、改装车市场：3000亿

今后两至三年内，将有3000亿元左右的改装车市场，由于汽车改装纯属于汽车消费或高消费，完全不属于汽车总量增加，允许改装车市场的发展，更重要的对拉动内需将起到巨大的推动作用。

结论：汽车改装政策一旦放开，想不爆发都难。

8、车联网规模：1500亿

根据数据预计，2018年车联网渗透率将从2010年的4.67%增长至13%，市场规模突破1500亿元；2020年车联网用户数将超过4000万，渗透率超过20%，市场规模突破4000亿元。据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到3.5亿，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望突破1万亿元。

结论：2018年车联网大战已经摆开架势，2019年江湖混战时代来临。

总论：从数据中不难发现，未来对于汽车后市场服务企业来讲，潜力巨大。无论从市场规模，投资热度，还是从行业平均水平来看，可发展的空间还很大。另外，车联网，二手车，改装车存在更大的商机。