
据外媒报道,根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为“AFS”)的最新数据,截至2月19日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场已减产约38.5万辆汽车。其中,中国汽车市场减产量已达2.5万辆,约占总减产量的6.5%。

上周,由于芯片短缺,全球各地区又减产35,000辆汽车。其中,北美地区减产近13,000辆汽车,欧洲地区减产4,400辆汽车;中国地区也受到芯片短缺的轻微影响,减产8,853辆汽车。
许多业内人士预计芯片短缺将持续到2023年底或2024年初。而AFS预计,由于芯片短缺,到今年年底,全球汽车减产量预计将攀升至约275万辆。
美国银行(Bank of America)表示,由于芯片短缺,大众汽车预计将从第一季度的生产计划中削减约6.5万辆汽车。丰田第一季度预计将损失约5.8万辆汽车产量,而吉利可能会减产5万辆汽车。
尽管最新的数据表明全球芯片短缺的状况正在缓慢改善,但一些汽车制造商仍持谨慎的态度。本田汽车在本月告诉股东,半导体短缺情况正在触底,但仍将本财年(2022年4月至2023年3月)的汽车销量预期从410万辆下调6.1%至385万辆。
美国银行指出,整体而言,半导体行业仍面临大约10%的供应不足的情况,而去年这一比例约为20%。虽然一些关键障碍仍然存在,但可能会在今年年底前得到解决。
文章转自“盖世汽车”
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