
据外媒报道,根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为“AFS”)的最新数据,截至1月29日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场已减产约30.46万辆汽车。仅上周,欧洲地区大约减产15,900辆汽车,其他地区则并没有出现新的减产。

AFS预计,由于芯片供应不足,今年全球汽车市场累计减产量将攀升至279.89万辆。AFS认为,即使芯片供应有所改善,汽车行业面临的半导体短缺结束至少还需要几个月的时间。
AFS负责全球汽车预测的副总裁Sam Fiorani表示:“车用芯片的产能扩张需要时间,这意味着我们预计未来几个月汽车生产仍将放缓。”
通用汽车的芯片供应似乎有所恢复。1月28日,通用汽车高管对经销商表示,在新冠疫情和芯片短缺期间受阻于供应障碍后,该公司预计今年将恢复几乎100%的生产能力。此前,通用汽车有近50万辆汽车在生产时缺少部分零部件,截至1月底,这一数字已降至“约1,000辆”。
从全球整个芯片行业来看,也有一些芯片供应转好的消息传来。Susquehanna Financial Group的数据显示,自2022年6月以来,全球芯片平均交付周期(芯片从订购到交付的周期)一直保持下跌的趋势,芯片交付时间也在加速缩短。2022年12月,全球芯片平均交付周期约为24周,缩短了8天。
文章转自“盖世汽车”
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