【库存系数】2022年3月汽车经销商库存系数为1.75

2022年4月10日，中国汽车流通协会发布2022年3月份“汽车经销商库存”调查结果：3月份汽车经销商综合库存系数为1.75，环比下降5.4%，同比上升13.6%。3月，多点疫情波及面广，汽车市场整体遇冷。销量下滑和季末补库导致经销商库存水平较往年显著回升，库存水平位于警戒线以上。

一、3月库存系数同比上升，环比下降

受疫情影响，多个地级市采取全域或重点地区疫情管控措施，使得车企以及经销商的市场节奏被打乱。在调查的90个城市样本中，有25个城市的经销商因防疫管控暂停营业数日。经销商正常销售工作无法顺利开展导致销量下滑、库存上升、经销商资金回笼缓慢。行业整体遇冷使得3月完成当月任务指标的经销商不到10%，近50%的经销商仅完成任务指标的七成。生产及物流受到疫情影响，订单交车周期在1-2个月不等，考虑供给短期无法恢复正常，车辆交付周期预计还要延长。同时，汽车生产的原材料供应不足，生产成本增加，导致新能源车价普涨、部分燃油车价格也有上调，加之油价连续上调等因素使得消费者购车信心不足，市场需求也受到一定影响。

综上，3月车市并没有出现预期中的销量目标，不及预期的160万辆，库存水平也较往年攀升，环比也仅有小幅下滑。

二、高端豪华&进口、合资、自主品牌库存系数环比下降

高端豪华&进口品牌库存系数为1.50，环比下降1.50%;合资品牌库存系数为1.90，环比下降5.5%;自主品牌库存系数为1.66，环比下降4.6%。

3月份汽车经销商库存系数偏高，主要受短期多点疫情的影响，因此暂不公布高库存品牌。

三、谨慎预期2022年4月份市场需求 合理控制库存

防疫管控下，原计划4月举办北京车展延期，同时各地方车展活动也搁置，新车计划被动延迟，直接影响3月车市的热度。本轮疫情波及范围较大，预计对4月上旬市场仍有一定冲击。如果疫情在4月中下旬得到控制，5月影响基本消除，那么短期内积压的市场需求将快速释放，销量也将逐步恢复。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势;第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注;库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。

文章转自“乘联会”
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