汽车后市场连锁品牌扩张留给小门店的位置还多吗

行业新闻 2022-04-13

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国内早期的汽车服务

国内早期的汽车服务都是集中发展，比如各个城市的汽车服务一条街，洗车、补胎、钣金快修、装饰等等。虽然这些门店规模较小，但当时市场属于乱、散状态，市场的竞争用两个词概括就是无序、粗暴，无序指的是各个施工环节或者项目都是没有标准可言，好坏全看操作工人。

粗暴是指服务和价格，通过价格竞争，通过产业聚集来形成客户群。经过产业升级后，这些路边店要不关门、要不整合升级，现在路边已经很难看到这些店面，更多的是以洗车美容或者快修保养于一体的汽车服务门店。

汽车服务行业目前已经走上快速的发展道路，市场逐渐成熟，连锁店在全国铺展开来，小门店已经很难适应目前的经营环境，去小存大，门店升级成为市场的主旋律，并且项目选取都是重毛利的项目，无论是以洗车为主还是以轮胎为主的门店，都兼顾保养换油服务，由此可见保养服务的利润还是非常的高。保养在过去更偏向于汽修板块，但是目前标准化的流程施工，让汽车保养成为很多服务门店也可以执行的操作。

整个汽车服务行业受移动互联网的影响处于产业变革时期，门店做大做强成为生存根本，单独服务门店在整体服务以及技术上无法和连锁抗衡，传统的高净值用户会不断流失，重服务低技术的业务占比会增加，后面的服务价格肯定会上升，价格上涨导致的就是基础服务的客户流失，因此提到门店技术化项目以及高毛利项目是重点，目前来看，汽车服务门店引入保养项目是必须要走的一步。

对于当前的汽车服务门店来说，自营连锁品牌并没有下沉到足够细分的街区，虽然多数个体店会感受到目前市场的影响，但是影响并没有严重到无法经营下去的程度，这是一个相对缓慢的过程，毕竟路边服务门店有各自的群体及自身经营优势，这也是门店难得的升级窗口期。

未来汽车服务门店如果不能构建自身的闭环营销体系，那么只能做低端服务，因为高净值的老客户会流失到大连锁体系当中，高净值的新用户严重缺乏，经营成本不断不断加大，严重挤压门店利润空间。因此未来汽车服务门店注定是去小存大的环境，建设综合服务中心逐步行车闭环服务，并且提高服务质量，打造区域影响力的汽车综合服务中心。只有做到这样，才能有议价权，提价的同时让客户不会流失，自身实力也足以抗衡周边新进的连锁品牌。