新媒体时代，汽车后市场企业如何借势迎来新的增长点

在中国汽车后市场，新兴模式、新兴市场和新兴工具的出现，一定会助力企业更快地调整产品布局，而企业需要做的，就是借助市场上这些新兴的“东风”，调整发展的脚步。

近几年来，媒体行业出现了巨大的变革，这些变革不仅仅表现在媒介形式上，还有内容以及受众群体上。从新媒体的1.0时代，以网站为载体;到新媒体的2.0时代，中国互联网的普及;再到新媒体的3.0时代，互联网技术非常成熟。在国家大力推动各个产业数字化智能化建设的措施下，出现了各种新形式的媒介。

我们今天所处的新媒体时代，堪称信息爆炸的时代。人们获取信息的方式早已告别“被灌输”，而是“自由猎取”。在这样的背景下，裹挟着我们所有人进入信息大爆炸时代，不管你愿不愿意，新的媒介革命正在重塑着社会与我们的生活。

信息大爆炸时代 唯有与时俱进

在新媒体时代下，各行业领域在受到冲击和影响的同时，经营管理理念也在一定程度上发生了转变，尤其是汽车后市场行业，在受到冲击的同时，也迎来了新的发展机遇。

移动互联网技术的飞速发展，网上购物、各类移动终端、APP等电子商务在中国成功覆盖，诞生了淘宝、京东、拼多多等大型的C2C和B2C综合商城，从此一批以产业分类的专业网上商城也如火如荼地发展起来。同样，汽车后市场也跟随着此主流趋势迎来了一批电商平台、供应链平台、线上交易平台等等，这些平台的建设和发展也如雨后春笋一般。

电商的存在性是信息化时代必然的趋势，也是社会发展的必然产物。在互联网的不断洗礼下，网络平台呈现出了其独有的优势，这些平台在市场中充分发挥其作用，促进与线下服务相融合，服务将更加完善，优势也将日益凸显。

时间进入2022年，信息革命给每个行业都带来了深刻的改变，汽车后市场行业也需要不断创新，进行一场自我革命。处于行业领导者位置的企业，都纷纷行动起来，结合当前国家大环境下的政策指导和市场现状，不断地进行战略调整，与时俱进。

尤其，自2020年疫情爆发以来，市场环境改变了部分消费者的消费习惯，加速推动了线上、线下一体化经营的进程，并催生了抖音、短视频、直播等新形式的发展。疫情爆发到现在，两年过去了，不少传统电商也纷纷转型升级，加入了新媒体模式，从而开辟了一条“新赛道”。

抖音、直播等新营销模式成主流 汽车后市场企业该如何玩转?

现今，处在“新鲜事物”层出不穷的时代，传统行业中，无论大、中、小、微企业都不可避免地力求转型，创造新的发展“亮点”。在消费升级的时代，新生行业也纷纷强势地站在风向前沿，并试图抢占高地。

笔者所处的汽车后市场行业属于汽车销售以后所做的服务行业，围绕车主在汽车使用过程中的各种服务展开，其中包括汽配汽保行业、汽车金融、汽车电子、汽车改装、汽车洗美护、汽车用品和二手车等等，汽车后市场行业想要吃到这些风口红利，真的要下一番功夫。

那么，对于传统的汽车后市场企业来说，在新媒体时代下该如何玩转?比如说如何借助抖音、微信、微博等平台做好营销，也是值得深思的一件事情。

笔者认为，汽车后市场的市场资源庞大且复杂，企业需要更加用心，把最有效的信息传递给最需要的人，而这就需要对客户群体有足够的了解。只有足够的了解客户，才能知道客户想要什么样的服务，才能有针对性的输出相应的服务内容，从而提升品牌影响力，扩大企业产品销量。

那么，生长在新媒体时代，企业要想在营销上获得新的突破，笔者认为需要遵循以下几点：首先，提升企业认识高度;其次，加强组织和领导力;第三，制定系统运营计划;同时也要加强企业在新媒体时代的战略策划。只有这样，企业才能在新时代的市场竞争中获得较好的市场份额。

新媒体营销是个新鲜事物，大多企业缺乏新媒体营销的运作经验，在面对这个新鲜事物时也普遍感到经验不足。正是这样，企业更不能想到哪里做到哪里，必须制定系统可行的运作计划，其计划包含目标发展计划、资金投入计划、策略实施计划、组织管理计划和效果评估计划。有了明确的运作规划，配合专业的团队，运营才能有章可循、有条不紊，才能达到预期的目标。

因此，要保证新媒体营销做得好，就要有专业的组织管理团队作为保证，企业高层要充分重视，企业中层要计划得当，基层也要执行得力，这样才能保证企业新媒体营销取得最佳的运营效果。

后疫情时代 是时候用“新思维”创造价值

2022年第一季度已经过去，笔者也了解到，由于各地疫情再次升温，汽车后市场行业也出现了线下门店关闭或者收缩、大面积压货、人员不稳定等情况，全国疫情地区都在不同程度地实施隔离封禁，这些都促使用户由线下大肆转向线上，新形式的营销在这一阶段也出现了爆发式的增长。

在这个“快时代”，人们更加追求高效、便捷、快速的服务。但像上面所说的压货、挂账、人员不稳定等情况，对于传统汽配经销商来说都是老生常谈的现象，再谈高效的服务，看似就更远了。和传统汽配经销商的吃力形成对比的，是迅速崛起并发展的头部供应链平台，随着连锁门店的扩张速度进一步提速，各大汽车后市场供应链平台的应对举措也在实时更新，纵观整个汽车后市场，我们可以看到，新康众内部孵化“金铁橡”项目，好美特“精选汽配连锁”，三头六臂也相继推出或者强化了底盘项目的重要性，都在突破传统汽配的局限性。

市场趋势的变化，技术的成熟，改变的是未来的业务模式，市场也好，疫情也好，对于汽车行业和汽车后市场行业所带来的更为深层次的影响还在继续。专业人士表示，真正的创新是勇敢选择别人不能做的事，不仅有点子，还要有做出成果的勇气和能力。效仿别人，最多只能做到和别人一样，所以，抛开框架去思考、切换看待事物的眼光与角度，才能看清问题的本质，才能找到解决问题的创新答案。

后疫情时代下，消费者的聚焦点从线下转向线上，危险又充满机遇的市场蓝海中，对于绝大部分传统企业来说，依然充满着巨大的挑战，挑战成功则转型成功，挑战失败则直接出局。所以，汽车后市场企业在这场无硝烟的战役当下，不仅要面对国内连年需求放缓和竞争加剧的压力，更要开拓新市场化解产能过剩的困局。逆转利润率下滑的局面，借势不断涌现的新技术和新模式加快企业的转型升级，利用新思维调整战略，提升企业的整体价值。

总而言之，在中国汽车后市场的这片热土上，新兴模式、新兴市场和新兴工具的出现，一定会助力企业更快地调整产品布局，而企业需要做的，就是借助市场上这些新兴的“东风”，调整发展的脚步。

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第88期）