新闻早知道丨上周全球因缺芯减产6.5万辆车，中国连续四周未因缺芯减产；孚创要将车养护行业变革推向“纵深”，实现后市场多维度破局

新闻早知道热点

1、AFS：上周全球因缺芯减产6.5万辆车，中国连续四周未因缺芯减产

2、2022全国两会 | 朱华荣：统筹智能网联汽车发展和安全至为重要

3、喜报!模塑科技参股子公司重庆北汽模塑荣获2022年度沃尔沃“质量卓越奖”

4、孚创要将车养护行业变革推向“纵深”，实现后市场多维度“破局”

5、瀚德汽车和贵州贵航汽车零部件组建战略合资企业

6、欣旺达将在珠海投资120亿元建设年产能30GWh动力电池项目

7、欧盟出台《欧洲芯片法案》

8、乌克兰供应商停供汽车线束，全球汽车产业受冲击

9、俄乌危机下多车企与俄暂停部分业务，停产浪潮来袭

【AFS：上周全球因缺芯减产6.5万辆车，中国连续四周未因缺芯减产】

根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)的最新数据，截至2月27日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为64.31万辆。其中，中国汽车市场累计减产量再度保持不变，约为5.11万辆，占全球汽车市场累计减产量的8%。

损失的产量主要来自于欧洲和北美地区。其中，欧洲的汽车减产量最大，约为3.58万辆;北美削减了约2.77万辆汽车的产量;中东和非洲约减产0.19万辆车。

【2022全国两会 | 朱华荣：统筹智能网联汽车发展和安全至为重要】

“统筹智能网联汽车发展和安全至关重要。”全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣近日在2022年全国两会前夕向《中国汽车报》记者表示，当前，汽车的智能化、网联化的融合发展正在加速，智能网联汽车已不再只是交通运载工具，也是大型智能终端、计算中心，还是中国汽车行业实现弯道超车的绝佳机会，更是支撑构建智能交通和智慧城市的关键节点。

“部分法律法规不完善，束缚智能汽车产业发展。”朱华荣表示，随着智能网联汽车市场发展和技术进步，智能网联汽车相关法规还需进一步研讨完善: 如智能网联汽车产品安全责任认定、交通事故责任认定、自动驾驶责任主体认定、自动驾驶伦理等方面法律条款内容缺失、有待完善等。

“实现智能网联汽车的普及应用和规模化发展，需要有效整合政府、企业、市场、技术等资源，加速产业生态建设，发展与安全缺一不可。”他认为。

【喜报!模塑科技参股子公司重庆北汽模塑荣获2022年度沃尔沃“质量卓越奖”】

以“同心同路，与沃同行”为主题的2022沃尔沃汽车亚太区核心供应商论坛2月25日在海南召开，江南模塑科技股份有限公司作为沃尔沃核心供应商之一受邀参加本次论坛，其参股子公司重庆北汽模塑科技有限公司始终以卓越质量观自驱，持续推动质量改进，竭力打造优质的产品，在此次论坛荣获“质量卓越奖”，该奖项是沃尔沃在全球范围内质量领域的最高奖项VQE，曹克波董事长代表公司上台领奖并致谢。

沃尔沃汽车一直秉持安全和可持续发展两大信念，江南模塑科技股份有限公司作为核心供应商一直致力于生产优质的产品，为满足客户的要求不断的努力。此次荣获该奖项正是沃尔沃对公司的高度肯定以及对未来合作的坚定信心。

【孚创要将车养护行业变革推向“纵深”，实现后市场多维度“破局”】

作为近两年快速发展的后市场“新势力”，上海孚创实业发展有限公司(以下简称“孚创”)，正是依靠在行业中率先确立数字化和标准化两大优势，打造美孚1号车养护“招牌”，提升车养护行业标准实现全面“破局”，获得消费者超高认可度。

近日在成立两周年之际，孚创又有大动作。双城十店同开，打响了品牌2022年线下门店拓展的“当头炮”。孚创董事兼总经理曾红卫在接受“汽扯扒谈”采访时表示：“品牌门店的集中开业，为2022年的发展定下了高昂的基调。在新的一年，向更广大的消费群体践行美孚1号车养护‘专注车，更在乎你’的至臻承诺!”

【瀚德汽车和贵州贵航汽车零部件组建战略合资企业】

2022年3月1日，密封系统供应商瀚德汽车控股有限公司宣布，与中国的汽车零部件制造商贵州贵航汽车零部件股份有限公司成立合资公司。该合资公司将把瀚德汽车目前在中国的业务与贵州贵航汽车零部件股份有限公司旗下的子公司-贵州红阳密封件有限公司和上海红阳密封件有限公司进行合并，新公司名为瀚德(中国)汽车密封系统有限公司，瀚德汽车控股有限公司为控股股东。

此次与贵州贵航汽车零部件股份有限公司的战略合资，将使瀚德汽车通过提供互补的产品和良好的制造布局，进一步扩大在中国汽车市场的影响力。凭借提供密封系统解决方案的精深专业技术能力，瀚德汽车提供了一系列高质量的密封产品，以防止水、空气和灰尘进入车辆及其重要空间。瀚德汽车认为，这种专业技术能力是一种竞争优势，将有助于新合资企业进一步加速其在中国汽车市场的增长。

【欣旺达将在珠海投资120亿元建设年产能30GWh动力电池项目】

3月1日，欣旺达发布公告称，子公司欣旺达汽车电池拟在珠海投资建设“30GWh动力电池生产基地项目(暂定)”，计划总投入约120亿元，欣旺达汽车电池同时与珠海市政府签署项目投资协议。

公告显示，珠海市政府将动力电池产业作为当地重点发展产业，为欣旺达生产项目落户提供相关政策支持和综合配套服务，拟提供连片项目规划用地约800亩。欣旺达将在珠海设立项目公司，实缴注册资本金30亿元。

【欧盟出台《欧洲芯片法案》】

2月8日，欧盟委员会宣布《欧洲芯片法案》。该法案将投资、监管框架和必要的战略伙伴关系相结合，旨在对本土芯片生产进行更多的投资，以避免未来更多的供应链中断情况，并最终减少对外国芯片公司的依赖，该法案目标之一是到2030年使欧洲占全球芯片市场的份额提高到20%。

【乌克兰供应商停供汽车线束，全球汽车产业受冲击】

在全球产业链高度嵌合的今天，俄乌冲突以及两国暂时在产业链上的不稳定已经对全球汽车业造成了冲击。作为乌克兰的邻居，拥有众多汽车制造商的欧盟显然是最先感受到冲击的。而大众便是其中的一环。

狼堡方面已经宣布，茨维考工厂以及德累斯顿玻璃工厂在本周分别停工四天和三天，将近10400名员工受到影响。其中茨维考工厂日产量约为1200辆，这也意味着大众ID家族的产量本周就要缩水5000辆以上。考虑到俄乌冲突暂时并没有短期内达成和平协议的迹象，两家工厂无法保证下周能够解决线束供应问题。

莱尼作为全球数一数二的汽车线束、通讯网络供应商，在乌克兰西南地区拥有两家共超过7000人的分工厂，并供应几乎东欧所有国家的汽车工厂，莱尼同时也是几乎所有欧洲整车企业的供应商。目前，莱尼的两家乌克兰工厂已经无限期关闭。

【俄乌危机下多车企与俄暂停部分业务，停产浪潮来袭】

俄乌危机，令整个汽车行业也已开始行动。尽管俄罗斯是全球第八大汽车市场，2021年共售出1，666，780台新车，超过加拿大、法国或英国，但许多汽车制造商仍与俄罗斯合作伙伴断绝了关系。由于缺乏乌克兰供应商的零件，有几家汽车制造商停止了向俄罗斯供货，也有几家汽车制造商宣布暂停生产。

受供应链影响，预计未来几周整个行业可能会出现更多问题，迄今为止受影响的制造商包括雷诺集团、Stellantis集团、大众集团、宝马集团等，包括通用、宝马、捷豹路虎、大众和戴姆勒卡车等品牌均已正式确认将暂停向俄罗斯市场交付。与此同时，包括斯柯达在内的不少汽车制造商均已承诺，支持受战争影响的乌克兰工人。

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第87期）