政府四部门联合发布重磅措施，汽修业的“散乱杂”将被彻底整治？

2022年伊始，交通运输部办公厅、生态环境部办公厅、商务部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅联合发布《关于深化汽车维修数据综合应用有关工作的通知》(以下简称《通知》)，该通知明确要求，各地各部门切实深化汽车维修数据综合应用，强化数据质量管理，提高汽车维修服务水平，更好地维护消费者合法权益，促进汽车后市场高质量发展。

随着数字化浪潮的推进，政府也在着力推动产业的标准化、规范化升级，对于消费者来说，这是个利好的消息，对于行业部分门店来说，或被市场加速淘汰。

1国家盖章推动“数字化浪潮”

据悉，该通知明确把深化汽车维修数据综合应用作为推动汽车后市场健康发展的重要举措，实行数字管理、协同联动，建设开放共享的汽车维修数据综合应用体系，为促进我国汽车后市场高质量发展提供有力支撑。

下面我们详细解读一下哪些事关修理厂：

1. 上传汽车维修电子记录数据

《通知》提出进一步明晰汽车维修数据归集范围，规范数据时效管理，积极引导汽车维修经营者在完成费用结算后，实时、准确、完整上传汽车维修电子记录数据，加强对上传数据的核对校验，提升数据传输质量。

2. 利好车主，车主评价机制进一步完善

《通知》强调，加强数据开放共享，无偿向车主、消费者、社会公众和相关职能部门提供不涉及个人隐私的信息查询等服务;丰富便民服务内容，组织电子健康档案系统运行单位及时上传汽车维修相关法律法规、标准规范和政策文件等资料;进一步改进完善汽车维修服务质量车主评价机制，方便消费者对维修质量、维修效率、维修收费、服务态度、服务环境等进行综合评价。

3. 针对性改进维修服务，喊停违规修理厂

《通知》明确，实时掌握车主评价结果，有针对性改进维修服务;加快推进机动车排放检验系统与汽车维修电子健康档案系统实现数据共享，推动汽车排放检验与维护制度落到实处;推进危险和固体废物信息追溯管理，强化危险废物和固体废物产生、收集、贮存、运输、利用、处置等信息共享。

4.建立修理厂档案，健全数据管理机制

《通知》要求，健全数据管理机制，有效预防、发现和处置各类数据安全风险隐患，确保数据安全可控;实施信用管理制度，建立经营者信用档案，强化守信激励和失信联合惩戒。

2汽修业的“散乱杂”能够缓解?

2021年，我国共注册超过62.5万家相关企业，从注册增速上来看，我国汽车维修行业的企业注册年增速在过去十年中稳定在15%-25%之间。

与此同时，值得注意的是，已有超10万家汽车维修企业注销、吊销，和清算。也就是说，已有约20%的企业退出汽车维修行业。

对此，曾有媒体表示：“随着数字化变革，低端汽修店逐渐被淘汰，留下来的专业门店生意或许会越来越好。未来，这种行业优胜劣汰将会长期存在，但是这并不意味着行业将走向衰落，恰好是重构的开始。”

另据咨询机构罗兰贝格一项调查预测，到2025年，终端汽修厂数量将下降至44万。

据调查显示，连锁维修店由于其标准化运营、较强的品牌力和中高端车服务需求的增加，未来将进一步增加其市场份额;部分独立维修厂将被连锁品牌收购整合，同时小型维修厂将由于趋严的政策管制而遭淘汰;夫妻店和未认证店将会显著地被整合或被淘汰。

3政策的推动下汽车维修市场走向成熟

不难发现，近几年来政府部门陆续发布汽车维修相关政策，促进汽车维修业向现代汽车服务业转型升级，不断提升服务质量。

1. 环保整治风暴再袭，汽修厂“关停潮”愈演愈烈

2017年开始，为加强环保和规范汽修经营，各地政府纷纷重拳打击汽修市场的违规行为。直至2021年，仍有大部分地区加大整治力度，部分不合规的汽修厂因污染严重、作业不达标等问题面临整治、停业。

2. 排放标准升级、国三、国四淘汰，维修需求锐减

生态环境部发布的《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》文件明确：自2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合本标准要求。政策落地在即，各地已开始“行动”。

截止2020年底，国三车辆淘汰100多万辆，随着车辆的淘汰更替，配件需求和维修需求锐减，直接导致汽车修理厂的生意越来越惨淡。

据媒体调查，随着国家政策出台，汽车维修市场电商渗透率已经达到11%左右，线上消费化的趋势带动车主对汽车维修服务依赖程度加深，推进维修行业信息化建设。换言之，在掌控合规修理厂的同时，车主的信任度与幸福感也在上升。

写在最后

未来，在相关部门的推动下，整个汽修行业将进一步朝着规范、健康的方向发展，面对当前的挑战，只有拥抱新变化，洞察新趋势，才能在竞争中立足。映入眼帘的是，已经有越来越多的老店正在积极尝试改变。

大部分汽修厂一直引顾客诟病的是其场地脏乱，设备流程不规范等现象，要想树立崭新的形象，必须要走规范化的路线。

要紧跟未来社会发展的大趋势，从客户习惯入手，综合使用各种互联网工具来降低门店运营的运营、人工、时间等成本，找到合适的盈利方式，而不是只改表面不整核心。否则就是适得其反，只能在大浪淘沙中被替代。

文章转自“汽配铺公众号”
版权声明：本网站部分内容转载于合作站点或其他站点，但都会注明作/译者和原出处，转载只为分享，如有侵权，请联系我们删除。

（点击上图了解三头六臂详细信息）

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第87期）