乌克兰危局之下，中国车企出口影响几何？

目前，俄罗斯和乌克兰局势风云变幻，吸引了全世界人的眼球。战争阴云笼罩之下，对于中国汽车行业出口影响几何?据中国汽车工业协会数据显示，2021年中国汽车出口201.5万辆，同比翻倍。中国整车出口量排名前三位的国家依次是智利、沙特阿拉伯、俄罗斯，其中俄罗斯是我们的第三大汽车出口国。

国际关系往往会直接影响中国车企在海外市场的布局和收益。不同的国家政策有变化，国与国之间国际贸易的规则也在发生变化，所以车企一直在密切关注这些关系走向。此次乌克兰危局事件主角之一的俄罗斯，一直是中国汽车出口版图中的重要合作伙伴。

数据统计，2008年-2014年，俄罗斯一直位列中国汽车出口量国家榜的前四，到了2016年-2019年排名略有下降，2018年在俄销量1.9万辆，力帆汽车占据半数之多;到了2021年，俄罗斯汽车市场迎来反弹复苏，自主品牌中长城哈弗、奇瑞、吉利汽车等纷纷布局。

进入2022年，中国汽车1月份出口销量为11.9万台，同比2020年出口量增长73%，其中中国品牌汽车在俄罗斯市场的单月销量为4616台，同比2020年1月份增长了52%，实现了逆势增长。其中，奇瑞和长城哈弗成为销量最好的两个中国品牌。

中国汽车在俄罗斯市场的正式销售始于2004年。尽管起步较晚，但是中国汽车很快就在广大俄罗斯消费者中获得了普遍认可。作为中国品牌的代表，长城汽车2005年初探俄罗斯市场，在图拉建有工厂，将哈弗SUV作为当地主打市场。

据长城汽车发布俄罗斯区域市场销售数据，2021年，长城汽车在俄罗斯及周边市场销量突破4万辆，创历史新高。其中，在俄罗斯当地市场销售新车3.9万辆，同比增长125%，市占率提升1.2%，蝉联俄罗斯市场中国汽车品牌销量冠军。

目前，长城汽车在俄罗斯市场保有量超过18万辆。2022年，长城汽车将推动更多车型走向海外，深耕俄罗斯、智利等优势市场，同时继续积极开拓欧洲、泰国等更多海外市场。所以，此次事件长城汽车是首当其冲。

吉利汽车同样将俄罗斯市场作为其全球战略市场的重要组成部分，2013年时便成为吉利出口市场。近年来，吉利向俄罗斯推出SUV、三厢车、两厢车和跨界车等产品。吉利汽车投资3.3亿美元在白俄罗斯建设集焊装、涂装和总装为一体的现代化工厂，已于2017年11月竣工投产。2019年，吉利博越正式进军俄罗斯市场。

在乌克兰市场，吉利同样表现出色。乌克兰是吉利汽车除俄罗斯之外的第二大海外销售市场。自2007年1月，吉利汽车第一批SKD散件出运到乌克兰以后，吉利在该市场的表现就比较惊艳。2008年，吉利在乌克兰销量便达到1.4万辆，与合作伙伴在当地拥有19个吉利销售中心。2013年，吉利汽车在乌克兰销量超过1.5万辆。

长安汽车同样不甘落后，早在2007年，长安就制定了“8882”海外战略，而俄罗斯市场也只是长安全球战略的第一步。2014年8月长安汽车携旗下逸动、致尚XT、睿骋、CS35、CS75等车型参加俄罗斯车展。

同时，长安汽车发布俄罗斯市场发展战略——到2020年，长安汽车海外项目总投资将累计约10亿美金，未来6年内将在俄罗斯投放15款产品，主要针对C级、D级轿车、SUV及商用车市场，并在2016年后逐步实现本地化生产，未来市场将覆盖各联邦区域。

目前，乌克兰危机使得欧美等对俄罗斯进行新一轮经济制裁，乌克兰动荡同样对于中国汽车出口和销售有不小影响。同时，经济制裁会造成卢布的价格波动会影响汽车售价，特别是进口零部件占比偏高的车型，使得中国车企对俄罗斯、乌克兰市场出口量会受到一定影响。风险往往意味着机遇，随着经济制裁展开，一些国际车企巨头可能会出现摇摆不定，对于中国汽车品牌是一个不错的机会。

文章转自“网易汽车”
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