【圈观察】2022年第一弹：轮胎继续延烧涨价之火，降价没可能了？

我们都知道2021年“涨价”成为了轮胎行业最热门的关键词，在原材料及海运价格上涨的倒逼下，掀起提价潮，部分企业调价有超过5次及以上，可谓是震荡从未停止。现在年都过完了，轮胎行业大部分企业也逐步开工，新的一年大家都铆足了劲儿，开启新的一轮奋斗，对于一直“飘忽不定”的轮胎价格，是继续延烧涨价之火?还是趋于平稳态势?

据网络公布的数据显示，2021年中国全钢轮胎产量约1.32亿条，较上年同比增长4.89%。2021全年月度产量呈现出先扬后抑的运行态势。自6月份产量首次下降后，截至12月份产量已经遭遇“七连降”。其中降幅最高出现在9月份，降幅达到22.08%，且创下近五年(2017-2021年)来9月产量的最低水平。

轮胎价格的上涨因其原材料橡胶的影响，根据国际橡胶研究组织(IRSG)日前发布的2021年12月版《世界橡胶工业展望》中预测说，2022年NR总产量将进一步增长3.5%至1427万吨，高于2019年新冠肺炎大流行前的水平。该组织同时估计，NR产量增长在2023年将会放缓至3.7%。

2021年以来，轮胎生产需要用到的不仅仅是橡胶，还有炭黑、钢丝连线帘子布等几乎所有的原材料价格都出现了不同程度的上涨，看着公布的这些漂亮的数据，怎么能让轮胎人高兴起来。

虎年第一弹：超15家企业宣布涨价

2020年我们期待2021年，2021年我们期待2022年，可曾想2022年开年第一弹是延续了去年的上涨趋势，根据网络上查看的资料显示，2月1日，正是大年初一，多家企业在这一天对轮胎价格进行上调，如下表：

根据上边表格显示的内容来看，各轮胎企业延续了2021的涨价趋势，且上涨浮动普遍在高位运行，这就意味道着未来短期内，轮胎受制于原材料成本/人力等因素涨价的大环境不会改变。

另外，目前国内工业用电、天然气等能源价格也在大幅度上涨，这也进一步增加了轮胎企业制造的压力。

轮胎价格乱象是否再度重演

前几年，轮胎行业同质化严重，历经了多次洗牌，剩下的基本都是有实力的轮胎企业，而疫情之后也将轮胎渠道进行了重新洗牌。不过未来依然充满艰险，在经济大环境不好的情况下，市场的低迷主要会影响整条轮胎渠道，寒冬还会持续很久!

去年，轮胎价格连续多轮涨价已成为市场特别关注的焦点，产品涨价推动的因素无非两个方面：一是产品成本上涨，向下游转嫁;二是需求增加，供求失衡，从而带动价格上涨。

根据查看资料了解，多数企业在年前备货不积极，期待节后订单会大举增加。但是大年初一轮胎厂就涨价，映射了他们所面临的困局，采取多种措施应对上涨，实行压力太大，从而被迫涨价。其次，如海安橡胶“生产计划安排已经空间有限”，就是订单充足，不愁卖不出去，这也是在大年初一涨价的最大底气吧。

也就是说，涨价的源动力也许各有不同，除了上述所讲到的两点，也许还有产品市场定位，像米其林、普利司通这样的大牌轮胎，配套市场稳定，替换市场多高端消费群体，溢价空间较大，是不怕涨价而流失客户。但是最痛苦的就是没有品牌、订单不稳定的中小型轮胎厂。事实上，自2021年12月份以来，这些轮胎厂的涨价之声渐渐消退，因为订单越来越少，库存越来越高，还谈何涨价呢……

因此春节后，轮胎涨价的乱象将继续出现在市场，不是所有轮胎厂都会花式促销，也许不会再像年前一样大范围涨价，也许会慢慢趋于平稳，让我们密切关注。

总结：

目前来看，2022年延续了2021年的“涨价潮”，无论轮胎企业怎样降低自己的风险，对于经销商和零售店来说，市场的行情直接决定自己能否生存下去的关键。而如今，涨价已变得非常敏感，涨价的节奏和幅度经销商是否能扛得住，如不能或许将会迎来一场终端市场价格上涨，这就让参与者面对大环境及时做出相应对策。

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