看郑州天荣汽配城老批发市场外迁后，原址都做了啥

它们从商贸财富的最顶端急速落下，从车水马龙归于平静，从商贸业顶流坠入镁光灯外的沉寂之地。

城市框架拉大的时代巨浪下，这些曾经的功勋批发市场，走至外迁囧途，甚至来不及仔细告别。

这并不是故事的结局。当很多人将目光聚焦于商户去了哪里时，我们想关注外迁后这些老旧市场的命运。

它们是改为了高端商业综合体，还是建成了住宅，抑或只是二手车商的暂时栖居地，甚或荒废闲置？他们如何焕新改造，如何向“史”而生，是否还有机会重返商业舞台中心？

【汽配批发市场变身农贸市场】

约2万方体量的新市场开业，牢牢攫取了菜商肉贩以及周边消费者的目光。大V点赞：“陈砦蔬菜批发市场的升级版。”

这个市场姗姗来迟，往西1.8公里开外的陈砦蔬菜批发市场已消失2年，市场所在的马李庄汽配市场已搬迁空置4年。

这里曾是马李庄汽配市场旧址。17年前，马李庄村集体用地建成的汽配市场开业，先后吸引800多家商户入驻，与路对面的汽配大世界隔路相望。2016年11月，市场搬迁。搬空后的老市场，做何规划，一直未能落子。老市场等新主人，等得太久。

4年，它等来的不是常人臆想的地产巨头接盘故事，不是改建产业园区的归宿，也不是荒废结局。意料之外的，它围绕民生，做成了一个农贸市场。

它有做农贸市场的优势，位居蔬菜市场曾强手环伺、扎堆布局的北环。那是个美好年代，多年前，毛庄蔬菜批发市场、陈砦蔬菜批发市场、万邦新绿地等北环农贸批发“三强争霸”。距离最近的陈砦蔬菜批发市场，曾是中原首个蔬菜批发市场，以近十亿元年交易额领军中部城市同类市场，一度担当郑州85%蔬菜的供应。

老市场生存录

老汽配城变身，让人又惊又喜之余，更将业内目光引向了“批发市场外迁后原址做何用途”的疑问和探讨。

一直以来，外界只关注市场外迁后，商户去了哪里，很少有人关注老市场最终归宿。

为此，河南商报记者多地实探、用脚丈量，抽样走访20多家曾具有行业标杆意义的明星市场，揭开了曾叱咤风云的老市场，在告别熙熙攘攘后的当下生存实录。

探访的23家市场，囊括了汽摩配、纺织、建材、水产、配镜、农产品、洗化、鞋等多种业态，既有如万客来食品城、纬三路水产市场等在当年外迁掀起巨大轰动的老字号市场，也有天荣汽配城、万客隆建材城、中原第一城等新晋外迁的市场。

它们大致走了这样一个路径：曾地处城市边缘近郊的村庄以较低价格出租土地，用于批发市场建设，随着城市狂飙突进，近郊逆袭为主城区，物流批发跟不上时代节奏，批发市场逐渐隐没于历史巷道，开发商接过历史递来的接力棒，拿地建楼，用现代化包装没落的批发市场。秋风萧瑟今又是，换了人间，老市场重焕新颜。

这是时代更新大潮下谁也逃不掉的宿命，曾为郑州城市化做出贡献的功勋市场亦找到了体面归宿。

△万客来食品城，做有驾校、机动车登记服务站和二手车市场

其中，部分是地块规划未落地前，一些租客利用土地闲置期、真空期进行的租赁开发，并非原址最终归宿。

比如万客来，其所在地块属于王胡砦城中村改造项目，不过因为种种原因至今未落地。再如万邦新绿地，隶属于高皇寨村改造项目。

当然，也有一些处于闲置的老市场，比如南三环汽配城、万客隆家具城、纬三路水产市场、华淮建材市场、中原第一城、毛庄蔬菜批发市场、天荣汽配城北区、中陆鞋城、中陆洗化城。这部分比例最大，占比43%。

老市场不应长期荒置，如何“向史而生”？

曾经的明星市场，如何在城市更新大潮中“向史而生”，如何拯救这些外迁后急速衰老的重量级商业？

老市场外迁，是迫于其硬件老化、环境逼仄、消防隐患、交通拥堵、发展空间受限等诸多原因。

外迁后的市场，不应成为烂摊子，更不应长期荒置。它曾经作为城市经济突围的能量担当，也应成为存量商业改造典范。

存量商业更新经历了几个阶段，从大拆大建、推倒重来的“换装”，到只保留建筑形、缺失文化魂的“化妆”，再到建筑与商业与人群和谐相处的“共情共生”。

老市场重建，不止是拆旧建新、换装变脸，更要在城市有机更新的大潮下找寻自己的定位，与城市发展趋向、行业走势相契合，更考验操盘者的洞察力、场景重构的创新力。

文章转自“网易新闻”
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