东安动力M系列高效混动发动机平台新品点火成功 助力哈尔滨基地再创辉煌

哈尔滨的冬天寒风凛冽、白雪皑皑,而东安汽车动力股份有限公司(以下简称“东安动力”)内却呈现热火朝天、干劲十足的场面。11月30日上午9时，在研发中心试验试制部，随着点火按钮被按下，东安动力与李斯特技术中心(上海)有限公司(以下简称“AVL”)联合开发的M系列高效混动发动机平台-M15NTDE点火成功并平稳运转，监测指标状态良好。这意味着，东安动力产品研发又迈出创新发展的坚实一步。

聚势而强：联合开发打造国际领先动力

东安动力与AVL致力于为整车企业提供传统及新能源动力传动一体化解决方案，双方联合开发的M15NTDE发动机便是其中高质量且具有市场竞争力的产品，为东安动力成为“新能源增程动力领域”战略性新兴产业领导者奠定了坚实基础。M15NTDE是基于M系列高效混动发动机平台开发的全新产品，应用15∶1高压缩比、350bar缸内直喷、全可变机油泵、深度米勒循环、全电控增压器、电子水泵、低压冷却EGR、中置双VVT、高滚流进气道等先进技术，配合深度减摩、先进热管理，热效率≥43%，性能指标达到行业领先水平。

M15NTDE发动机不但满足最严苛的油耗法规及排放标准，同时具备新能源汽车专用发动机的各项特质，集“小、巧、静、惠”于一身。“小”即通过紧凑化设计，机身尺寸压缩到极致，适应不同车型空间需求;“巧”即配合电控零部件全MAP控制，满足不同整车控制策略要求;“静”即全过程NVH优化设计及后续精细调校，给予用户极佳的驾乘体验;“惠”即依托完善的成本控制体系，全流程面向成本设计，实现超高性价比。目前，国内知名车企的多款车型正在进行M15NTDE混合动力系统同步开发，市场前景广阔。

顺势而为：紧盯政策升级 研判市场走向

政策牵引，前瞻战略。乘用车五阶段油耗限值已于今年7月1日起正式实施，测试工况由NEDC切换至WLTC，对油耗限值进行同等力度转换。3月、9月轻型商用车四阶段油耗限值先后两次召开研讨会，若采取单车限值方案将加严15%;若采用单车限值+企业平均则单车限值加严10%，后续通过企业平均考核在2026年实现下降15%，2030年下降25%。随着油耗标准持续加严，发动机企业在对产品进行技术升级、深度开发的同时，还需考虑新能源汽车技术的应用。

在政策法规、市场导向、创新发展“三驾马车”的驱动下，东安动力以“生产一代、研发一代、储备一代”的可持续发展思路，大刀阔斧地进行产品转型升级，形成自然吸气、增压直喷、增程动力三大平台，为车企提供动力总成一体化解决方案。在原有M系列平台基础上技术升级，推出了DAM15K、DAM16K系列发动机等拳头产品。该系列产品除率先满足国六b排放标准及油耗限值外，在动力性能、油耗、排放等综合指标方面均处于行业前列，助力东安动力成为轻型商用车市场爆款动力品牌。DAN20大排量发动机系列产品，在充分满足商用车动力性、经济性需求的同时，其独有的斜置55°布置形式开创了自主品牌商用车大排量汽油机的先河。

造势而起：成为新能源增程动力领导者

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，插电式混合动力(含增程式)汽车作为研发布局中的“三纵”之一，意味着混合动力/增程器产品市场前景广阔。东安动力结合自身优势，加大新能源汽车增程动力研发与技术集成，使增程器产品销量成为强劲增长点。通过深入推进增程动力整合，增强高性价比系统集成能力，打通新能源汽车动力供货产业链，东安动力现已开发M12TDE增程器、M15KE增程器、N20E、M15NTDE增程器等产品，满足不同增程车型的功率需求，成为国内增程动力领军品牌。M15KE增程器、N20E增程器采用P1机电耦合方案，实现增程器轻量化紧凑化设计，配装高效永磁同步电机及二合一控制器，在纯油工况下整车燃油消耗量较现阶段限值节油30%以上，已成功配套多款车型。

随着增程技术路线被市场认可，车企参与度高，市场开发迎来窗口期。东安动力全面“扫描”造车新势力第一阵营企业，把握市场新蓝海，开发理想汽车、天际汽车等多个项目，理想ONE-M12TDE、天际ME5-M15KE等相继量产，配装东安动力M12TDE增程动力的理想ONE2019年底上市至今销量已超过10万辆，天际/电咖等企业的多款整车配装DAM15KE，实现了商用车、乘用车增程式车型的同平台开发。M12TDE、M15KE增程动力曾先后荣获中国源动力、“中国心”十佳新能源汽车动力系统等行业大奖，增程技术路线越来越受到用户的认可，市场增长形势喜人。

借势而进：N1类汽油机市场绝对主力

中国汽车产业快速发展，已成为国民经济的支柱产业。近年来，排放标准从国五升级到国六，搭载N1类车辆(最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆)的柴油发动机的技术升级成本增幅将远高于国四、国五阶段，迫使低整备轻卡车型动力切换为汽油机。同时，《机动车安全技术检验项目和方法》要求，今年9月1日起对于在用机动车安全检验时应满足空车质量检验要求，在生产和使用端对“大吨小标”形成双重打击，迫使蓝牌轻卡合规化，由于柴油机国六成本增加原因，轻型货车汽油机占比也将进一步提升。东安动力以低成本满足国六排放标准和商用车三阶段油耗为卖点，聚焦轻型商用车市场，抓住机会、全面出击。伴随着众多项目实现量产，东安动力哈尔滨基地的发动机产销量逆势上扬，成为当前汽车市场的一道靓丽风景线。2021年1~10月，东安动力哈尔滨基地累计销售发动机51.88万台，同比增长25.9%，在独立汽油发动机企业中市占率为45.7%，产销量稳居第一。

东安动力利用产品优势，不断开发新的客户，在商用车领域已与福田汽车、长安跨越、东风股份、奇瑞商用、飞碟汽车、唐骏汽车、吉利商用、凯马汽车、重汽威海等10余家主流车企实现战略合作，累计有80多个项目实现量产。市场的深耕细作带来了东安动力近年来销量的持续增长，巩固了其在行业的主力地位，提升了品牌影响力，为客户创造了更多价值。

乘势而上：找准定位 形成地位 冲击新目标

在我国明确提出碳达峰、碳中和目标，国家法规标准逐步加严以及汽车制造业淘汰落后产能的大背景下，东安动力科学前瞻预判，逐步加大研发创新投入，提升核心技术能力和品牌价值力。基于在轻型商用车市场和新能源增程式汽车领域的技术领先优势和客户基础，为“十四五”开局起步集聚了蓬勃的创新动力。

东安动力哈尔滨新基地已于今年10月29日正式开工建设，是兵器装备集团“十四五”期间在全国重点布局的百亿级产业基地之一，以东安动力为建设主体，整合东安汽发及哈飞汽车部分资源，形成新产业基地。哈尔滨基地致力于为高端乘用车、轻型商用车、新能源汽车等提供发动机、变速器及新能源增程动力总成一体化解决方案，是同时拥有汽车发动机、手动变速器、自动变速器、增程动力、混动驱动系统的产业基地。截至目前，东安动力哈尔滨基地累计产销整机超过1000万台，市场占有率在国内独立汽油发动机企业、新能源汽车增程动力领域和商用车汽油机市场中均排名第一。

“十四五”期间，东安动力哈尔滨基地将整合优势资源，发挥协同作用，做强做优做大国有企业，使规模更大、效益更好、资源利用率更高，到2025年，打造成为销量百万台、收入百亿级的“双百”规模传统/新能源动力传动一体化研发制造基地。

不尽狂澜走沧海，一拳天与压潮头。东安动力未来将为客户提供更好的产品，更优质的服务，与客户一同打造让终端用户满意的产品。

文章转自“ 中国汽车报”
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