三头六臂发展速度为什么这么快？增员情况？2021年开自己的维修厂吗？三头六臂老宋为你解答

加速度·2020（第四届）中国汽配供应链大会暨金链奖颁奖盛典 2020-11-30

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2020年11月30日，由汽配圈主办的“2020（第四届）中国汽配供应链大会暨金链奖颁奖盛典”在上海·闵行宝龙艾美酒店隆重召开。

本次会议，以“加速度”为主题，吸引了汽配供应链平台（汽配电商、全国汽配连锁）、国际国内知名厂商、渠道商等500多名参会嘉宾齐聚一堂。同时，邀请了50余名行业重磅嘉宾，围绕当下供应链电商、连锁、数据及软件服务等领域现状及问题结合上游生产及下游流通领域的实际情况，进行全面客观的分析。

以下为广东三头六臂信息科技有限公司董事长宋继斌先生的演讲实录：

今天听到张秘书长刚刚讲的一些内容是我最近一段时间听到的最受用的演讲，内容特别的多，演讲中张秘书长提到新四化，后面讲到后市场的连锁化和平台化，最后就是互联网化。这个可能就是我们这几年来一直在推动的事。

我们最想做的事是，我们努力去做，大家觉得这个事对，大家就会一起做。所以看到很多的企业做同一件事情，我觉得很开心。实际上走在头部的企业非常不容易。我们看到非常多头部企业在发展过程中，一个一个败下去了，现在三头六臂也是头部，目前我们的服务商的数量2000家，因为没有人超过2000家，如果有人超过2000家。三头六臂也是头部企业，头部企业承担了太多的不容易，大家应该给我们这些头部企业一些鼓励，因为在头部走总容易犯错误，而且一旦犯错误，有可能被大家打下去，因为我们不可能做出100%的正确的决定，我们不断的验证，也许50%对，60%对，70%对。一旦错了，可能被真正的打下去。后面的企业家看着前面的人走是对的，后面人走的时候会迅速的往前走。但是前面的人确实不容易，所以给我们这些企业鼓一个掌。

问：在国内汽配行业符合头部企业的两种特征，要么就像顾总一样头发白，要么就像老宋一样头发没，但凡在头部企业没有这两个特色，是做不到头部企业的。

那么，2030年三头六臂速度依然很快，我想问这么快的速度扯到了三头六臂什么？

宋总答：三头六臂速度快或者慢是我们内部的感觉。我的感觉是非常敏感的，我必须在保证自己该快的时候决定慢，慢的时候决定快，这是一个平衡感。我在公司里的主要做的事就是掌握了方向，把握平衡，我确保三头六臂这条船不翻，剩下的像小磊他们确保这个速度有多快。不管他们速度有多快，我们要保持这个平衡，在维持企业平衡发展的情况下，去调整我们的速度。你看到我们今年速度很快，但是我们是有把握，这个是没有问题的。一旦发现我们慢下来，不是我们能慢，而是感觉到危险，我们会慢下来，这还是一个平衡。

问：2020年会改变很多，比如说以前五座的乘用车，五年才检一次，去年开始七座的乘用车五年也检一次，现在三头六臂的团队是五人团还是扩展到七人团，为大家介绍一下三头六臂核心团队的成长或者增员情况？

宋总答：三头六臂刚开始的时候是有三个人为主创立的公司，同时期，4月份、5月份团队又进了两个人，变成五个人，后来孙总因为身体的原因，我们现在是四个人。三头六臂核心是四个人，我们四个人关系非常紧密。今年疫情期间，小磊是在长沙过的年，他在初二的时候开车从长沙返回广州。老王是从成都初四返回来，他也发现不对。到了广州以后，我们所有团队成员是从正月十六开始，二月初一的时候，我准备到广州去，我给小磊和老王打电话，他们的声音非常低沉，你先别过来，过两天再过来。我又跟老王打电话，老王发现了一件事情，今天和小磊的身体感觉都不好，呼吸不是很舒畅，我们怕有问题。我又给小磊打电话，他说确实是这样，我们觉得我们四个人一个在厦门，一个在山东，我和老王在广州，如果有问题，确保有人安全，我们在这里撑着，如果有问题，你要确保自己的安全。

当时做了一个决定，第二天必须到广州，最难的时候必须和兄弟在一起。在初二的时候就赶到广州，上飞机之前给罗总发信息，我要到广州去了，但是广州的情况我不清楚怎么样，你先别去，如果万一我们这些人都有问题了，必须有一个人在外面可以带我们团队。我们核心团队的这种关系是很难理解的，大家可能觉得天天在一起，像一个人一样。中型团队，我们也招了一些人，他们也做的很好。我们关系都特别好，第一个理念，不是要的能力，而是要认同感。

问：从途虎开工厂店，新康众也开始开店，我们知道京东也开始开，三头六臂已经有2000家服务商，按照老宋说随时随地变成3000家，三头六臂在2021年的时候可能开出自己的维修厂吗？或者什么样的形式开出我们三头六臂的维修长？

宋总答：三头六臂主要的企业的定位是B2B，我们是以产品为载体的履约体系。这个是我们大方向。但是三头六臂有一个特点是，它会抓住我们的主业拼命的进行攻击，同时我非常嘎写我的投资团队，背后的这些股东，蔡老师也在台下坐着。我们三头六臂有一个约定，同意我犯10%的错误，所谓10%的错误就是需要利用我90%的时间攻B2B，利用10%的资金和精力去尝试不同的一些东西。包含我们现在储备了非常多的一些项目，我大概算了一下，在我们的中台储备了6个小的项目，我们叫做它小魔丸，放出来就是小哪吒，放不出来就是小魔丸，这几个项目主要围绕着产业的上下游布局，上下游我们都在看，包含与汽车配件，B2B相关联的东西我们都会看。我们会保持所有的生态系统的所有的事务的新鲜度和好奇感，但是至于做或者不做，能不内放出来，就看这个魔丸能不能长成哪吒，如果能，就放出来。

问：随着整个汽配行业所面对的客户越来越年轻化，包括我们的经营者越来越年轻化，随后随着整个行业也的确越来越数字化，因为我们知道三头六臂开始用整个AI智能报价的工具，11月份上线，这个市场当中的资本越来越多的进入。因为大家找不到比三头六臂更早期的项目，今年作为A轮或者天使轮进入到整个汽配连锁的资金实际上越来越多，对我们整个汽配行业或者整个汽配行业的头部企业而言，有面临哪些挑战？而面临这些挑战的时候，我们三头六臂又在做哪些应对？我们的整个客户跟从业者的年轻化，我们整个行业的信息化和数字化，越来越多的资本因为没有投头部企业的机会而投了比较多的行业的从业企业，对我们这些汽配行业到底如何应对？

宋总答：第一，年轻化对行业的挑战是什么。

中国市场挺好玩的事情，它和欧美市场部一样，欧美市场有一百年的历史，中国市场只有二三十年的历史。中国的年轻人的变化和中国社会的发展导致的年轻人的变化，中国年轻人现在并不是太care国际厂的一些东西，中国自己已经非常强了。他们说在美国的孩子，中国的孩子，中国的孩子到美国以后，发现个子也非常高，语言能力非常强，社交能力非常强，各方面的能力非常强，他已经不是像我们这个年龄看美国人，你挺牛，挺厉害。现在中国的孩子不认为美国很牛很厉害，这一点挺好。你会发现年轻人对于平台的选择，当然也会有，但是不像我们这一代人一样特别在意大牌，他在意一些新鲜国货的东西。这个是一个非常好的变化。中国人，中国车主和我们年轻人越来越多的成长给予我们国货留的时间非常好，所以下一个年代，随着年轻人的成长，国货品牌会越来越好，这是一定的。

年轻人，我们面对他们，应该保留对年轻人的好奇感，我们理解年轻人吗？或者理解我们的孩子吗？我们真的要保持一个兴趣，拿他当朋友，充分理解他。因为年轻人的消费观念和喜好和我们不一样，了解之后，才能跟他们站在一起。

比如说有一个小的创意，魔丸当中有一个小计划，能不能把维修的场景和年轻人喜欢的一些游戏类的东西结合在一起。真实和虚拟的能不能结合，出去能够结合，创造一种玩法，年轻人喜欢，又能做，从实景一直到虚拟，也挺好玩儿。总而言之，年轻人是我们的希望，未来是年轻人的，所以要了解他，理解他，多跟他在一起。

第二，资本的进入对行业的影响。

1、我觉得对三头六臂的影响还好，三头六臂不缺资金。现在市场上最着急的事情是三头六臂什么时候融资，因为我们目前来讲是不需要融资的，目前来讲我们的资金，如果我们按我们的节奏打，三头六臂目前的资金完全可以支撑到两到三年，没有问题。

资金特别着急，三头六臂能不能融资，因为像这样的标的并不多。三头六臂的好处是对标美国的四大连锁，特别像的一家公司，毛利率各方面都很高。这一块如果资本的介入，对三头六臂是完全利好的，只要三头六臂想融资随时。

2、很多的资本也进入了这个市场，慢慢的后市场进入一个安全时期，不像前几年。前几年资本进入市场都是一个试水期，会发现大量的资本进入市场以后都打了水漂，现在越来越明确了。比如说刚刚张秘书长讲的新四化，瞄准新四化投资，大概率不会有问题。像小的连锁，小的平台，刚开始做大概率都不会像前几年风险那么大，现在好像稍微安全一言了。对资本来讲，下手更准确一些。整个后市场也有很多地方看不到明天究竟会发生什么，除了有的方向特别明确，其他的还是待探索，还是不容易，但是方向比原来明确的多了。

问：全配车型件和异形件对于三头六臂来讲是协同关系还是竞争关系？三头六臂是怎么样的规划？

宋总答：全配车型件分着去看，合着去打。将来在某一个时间点是合着去打。全配车型件有车型件的优势，异形件有异兴的优势，履约、仓配体系是完全不一样的，前面的前置仓，对于交易是有的。但是全配件品类非常齐全，一站式的满足我们厂的需要。做盛亦来讲，所有人希望修理厂能够fast1，从我这一站式买，如果不是，就会出现一个问题，买了你的异形件，其他的还要找别人，我的手机就要有两个APP，APP使用率就有点下降，我希望未来异形件和全配件在某一个时间节点，找到一个非常好的合作的方式，你提供全配件的资源，异形件提供履约和仓配体系，我觉得大概率是一定会融合在一起的，虽然现在分着打。

声明：以上内容为速记现场整理，不排除有个别错别字和语句疏漏，请谅解。发现任何问题，请及时联系我们，谢谢。

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