汽车后市场企业越来越多，力挺到最后的，还能剩几家？

最近，途虎养车获4.5亿美元融资，又是一家卷入汽车后市场乱局的企业

汽车后市场，未来是否被互联网巨头瓜分天下？

目前市场上的主流连锁品牌大多为汽车零部件下属维修品牌及部分独立维修品牌。从整体市场来看，全国性并具有一定品牌优势的独立连锁维修品牌仍然非常少。

腾讯入股途虎养车的消息一出，舆论哗然，结合着之前互联网巨头们的大动作、大布局，很多业内人士纷纷表示，入局所带来的资源平台整合，将快速影响汽车后市场的不明朗的格局。像清风一样，吹开这迷雾。

其实，未必。

除了BAT们投资或入股的相关企业，现阶段的汽车后市场主要还有以下几个阵营，而这些阵营的所有玩家，都在拓展自己的市场空间，推动从配件，到洗美装、维修保养、机电维修等服务领域的全价值链整合与覆盖。

不同的阵营的拓展重点不同，而且市场的潜力是巨大的，在目前阶段，任何参加者，都有可能在市场的波动变化中，找到自己顾客群的细分领域的痛点。

最终可能是多种模式并存，服务整个市场需求。

阵营对比

1.主机厂阵营

近几年，很多车企开始瞄准4S店之外的汽车维修后市场，着手建立自己的连锁服务品牌，东风日产的OKcare就是国内第一家由合资汽车品牌主导的售后服务品牌。此后，福特中国Quick Lane、北汽好修养、上汽集团车享家、上汽通用车工坊等纷纷成立，背靠大树好乘凉。

这一阵营的维修技术实力处于较高层次，且不差钱，品牌影响力容易树立，实力不容小觑。

2. 保险阵营

传统汽车保险公司在汽车后市场进行业务延申和布局是在情理之中，车险业务和事故车维修存在着天然的紧密联系，通过获取车主用户的多项数据资源，亦能完善公司相关的汽车服务大数据资源，敏锐地推出更加切合市场实际需求的服务项目。

人保财险牵头的“驾安配”、平安产险主推的配件代理平台“车件儿”、由中华、大地、阳光、太平、天安、安盛天平共六家保险公司联合打造的“透明修车”项目都是这一阵营的主要代表。

车险业务和事故车维修存在着天然的紧密联系，敏锐地推出更加切合市场实际需求的服务项目。

3. 泛出行阵营

这一阵营的标杆无疑是力推小桔车服的滴滴出行，

今年八月，小桔车服在版图扩张上“连下两城”，先是战略投资了出行生态运营商“时空电动”，发力新能源汽车运营端，随后又收购了“嗨修养车”，车主服务消费闭环日渐成型。

此外，在去年年底，货运市场的两家巨头运满满与货车帮宣布战略合并，共同成立的满帮集团，以及瓜子、优信二手车等平台成立的后市场事业部，也属于这一阵营的主要代表。

本身拥有大量的消费集群，最先接近蛋糕的阵营。

4. 零配件厂商

这一阵营包括轮胎厂商、润滑油厂商、易损件厂商等，产业链涉及产品众多，其中的龙头企业经过长期发展，已具备规模大、技术力量雄厚、资本实力充足的特点，优势企业的市场份额也渐趋集中，他们也会加速对终端的布局。

长期发展，已具备规模大、技术力量雄厚、资本实力充足的特点，优势企业的市场份额也渐趋集中。

所以，虽然互联网巨头的入局将加快行业的整合，一场肉搏战在所难免，但汽车后市场山头众多，BAT们能控制的，也只是这些山头中的一部分而已。