新闻早知道｜奥迪决定重新回归原有的车型命名方式；松下集团宣告解散照明等传统业务；李尔2024年营收下滑，将全球裁员1.5万人

行业新闻 2025-02-08

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1、奥迪决定重新回归原有的车型命名方式

2、松下集团宣告解散照明等传统业务

3、法拉利2024年利润超预期4、日产CEO向本田提出结束合并谈判，寻找新合作伙伴

5、李尔2024年营收下滑，计划2025年在全球裁减1.5万名员工

6、博格华纳预计2025年销售额和利润低于预期

7、乘联会：预估1月全国新能源乘用车厂商批发销量90万辆

【奥迪决定重新回归原有的车型命名方式】

2月6日，《每日经济新闻》从奥迪中国获悉，奥迪将强化其字母数字命名规则。未来，该规则将以统一且清晰的方式来体现每款车型的车身尺寸与市场定位。而此前根据奇偶数区分内燃机车型与纯电动车型的命名方法将不再适用。

2023年3月，奥迪宣布启用一套新的命名规则，即偶数数字用于电动车型，奇数数字用于燃油车型。按照这一命名规则，在中国市场奥迪A4L更名为全新奥迪A5L，计划于今年下半年上市。

随着奥迪放弃以奇偶数区分内燃机车型与纯电动车型的命名规则，全新奥迪A5L的名称是否会有所改变?对此，奥迪中国方面表示，“对于已发布的车型，奥迪不计划对其命名进行追溯性调整。”这也意味着，此前发布的全新奥迪A5家族将继续保留奥迪A5的名称。除了全新奥迪A5家族，即将进行全球首发的奥迪A6也将保留其原命名。

【松下集团宣告解散照明等传统业务】

2月4日，有107年历史的日本跨国巨头松下电器宣布了集团经营改革要点。其中，作为松下核心主体的松下电器将解散，其主营的家电、空调、照明等传统业务于2025财年内解散并分割为三家独立运营的子公司。值得关注的是，松下集团旗下的电池、汽车材料等子公司仍将保持现状独立运营，形成“多驾马车齐头并进”的新格局。

【法拉利2024年利润超预期】

2月4日，意大利豪华汽车制造商法拉利表示，得益于其产品组合的优化和市场对汽车个性化需求的不断增长，该公司已实现2024年的盈利目标，净营收同比增长12%至66.77亿欧元，其中汽车及其零部件业务的营收同比增长11.9%至57.28亿欧元;营业利润同比增长17%至18.88亿欧元;息税折旧摊销前利润同比增长12%至25.55亿欧元，达到了此前至少25亿欧元的预期;净利润同比增长21%至15.26亿欧元。

【日产CEO向本田提出结束合并谈判，寻找新合作伙伴】

2月6日，一位知情人士称，日本汽车制造商日产汽车首席执行官内田诚(Makoto Uchida)在与本田汽车首席执行官三部敏宏(Mibe Toshihiro)会面时表示，希望结束合并谈判，此前本田汽车曾提议将日产汽车作为其子公司，导致双方的合并谈判陷入僵局。

有知情人士透露，鉴于日产汽车准备结束与本田汽车的合并谈判，该公司正在寻找新的合作伙伴。知情人士表示，新盟友最好是来自科技行业且总部设在美国。

【李尔2024年营收下滑，计划2025年在全球裁减1.5万名员工】

2月7日，美国汽车零部件供应商李尔公布，2024年第四季度调整后的净利润同比下滑9%至1.61亿美元，营收为57亿美元，较2023年略有下降。全年调整后的净利润增至7.13亿美元，营收233亿美元，略低于2023年。李尔计划在2025年继续裁减1.5万名员工并积极推动自动化。

【博格华纳预计2025年销售额和利润低于预期】

近日，汽车零部件供应商博格华纳预计，2025年净销售额将在134亿至140亿美元之间，低于144.1亿美元的预期。全年调整后每股利润预计在4.05美元至4.40美元之间，此前预期为4.49美元。

【乘联会：预估1月全国新能源乘用车厂商批发销量90万辆】

2月7日，乘联会发布数据，根据月度初步数据综合预估1月全国新能源乘用车厂商批发销量90万辆，同比2024年1月增长31%，环比下降40%。特斯拉公司售出63238辆汽车。