日报 | 汽车零部件“双百强”榜单发布,整体营收增速明显放缓;汽修等门店无备案将重罚

行业新闻 2019-09-20
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一、零部件“双百强”整体营收增速明显放缓

9月18日,2019汽车零部件企业双百强发布会在南京举行。“双百强”即“2019中国汽车零部件企业百强榜”和“2019全球汽车零部件企业百强榜”,这个榜单根据2018年零部件企业的营业收入排序。

这两个榜单能清晰展示当前全球零部件产业的格局和趋势,看清国际领先企业的发展方向,明辨中国汽车零部件企业在全球所处的地位和成绩。当前,全球汽车产业下行,国内产销量放缓,这种负面影响已经传导至零部件产业。

二、曝日产10亿美元出售全资零部件子公司

据彭博社援引知情人透露,日产汽车正寻求出售旗下全资汽车零部件和材料子公司nissan trading,交易价可能在10亿美元左右,从而寻求业务上的“瘦身”。

在截至今年3月的2018财年中,nissan trading创造了6,761亿日元(约合60亿美元)的营收。出售该部门将有助于日产释放现金,帮助扭转因销量下滑、车型老化和产品周期不同步而受到冲击的整体业务。2018财年,日产汽车全球销量下降4.4%,至551.6万辆;营收为11.57万亿日元,同比下滑3.2%;营业利润为3,182亿日元,较上年同期下降44.6%,为十年来新低;净利润达到3191亿日元,同比下滑57.3%。

三、签订量产大单 SK成为法拉利电池供应商

据外媒报道,韩国SK集团将为法拉利的首款量产插电式混合动力车型提供电池。业内人士近日透露,在耗时两年、对多家电池供应商的产品进行检验与评估后,法拉利最后选定了SK。

除了法拉利,SK还与其他多家汽车制造商达成了合作。2018年8月,SK与戴姆勒集团签订了合作协议,与中国电池制造商亿纬锂能共同为戴姆勒提供电池;2018年10月,现代汽车也与SK签署了一项声明,会在韩国建立充电站,以扩大电动汽车的充电网络;SK还与大众汽车达成了建立合资电池企业的意向。

四、工商联及相关新兴产业联盟:推进同质件落实

日前,中国战略性新兴产业联盟陈秘书长与中华全国工商联汽车摩托车配件用品业商会李会长等相关工作人员就中国汽车配件的发展趋势,以及如何更好地贯彻落实《2014年十部委[186号]文件》、及《2017年商务部[1号]令》精神,如何开展“打击假冒”、“扶优限劣”,进而推进中国汽车同质配件落地实施进行了会谈。
 
会上,双方在会谈中一致认为:我国汽车配件领域现阶段技术创新能力不强,核心技术受制于人,是我国汽车配件产业转型升级的主要瓶颈。因此中国汽车配件产业迫切需要整合产业链各方资源,打通创新产业链环节,补齐产业链短板,加强产业链溯源认证,导入汽配供应链金融,提升产业价值。

五、现代投资汽车共享平台

据报道,由于澳大利亚汽车市场销量持续下滑,为了寻找新的业务增长点,现代汽车斥资数百万美元,投资了一家本地化汽车共享平台。现代汽车表示,此前已向初创公司Car Next Door投入了200万美元,这次将再追加620万美元投资。

现代汽车澳大利亚分公司的首席执行官JW Lee表示,与Car Next Door平台的合作将帮助现代开启新的移动出行业务,将车辆引入到汽车共享业务中,也能够令更多的用户共同使用同一辆汽车,提高汽车使用效率。现代汽车方面表示,到2020年,希望能够在澳大利亚推出基于Hyundai Auto Link软件的P2P租车服务,为现代汽车的车主提供一个增加收入的平台。

六、汽修等门店注意了,无备案将被严罚!

近日一家轮胎店因为没有及时进行机动车维修经营备案,被行政执法机关认定为违法从事汽车维修作业,罚款20000元。

这是自从7月份,中国交通运输部发布《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定以来,编辑首次看到,因为没有备案遭到行政处罚的案例。

虽然在“2019修订版新规”当中将“2016修订版规定”关于“经营许可”的相关内容全部删除,其中明确表示删除“机动车维修经营许可证件”,但是,取消许可证不代表可以无证经营,而是要改为经营备案。规定中指出,“道路运输管理机构应当按照《中华人民共和国道路运输条例》和本规定实施机动车维修经营备案。道路运输管理机构不得向机动车维修经营者收取备案相关费用。”
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