德尔科陈洪涛：30年，一路见证汽后市场的裂变

2021年7月18日，由汽配圈主办，三头六臂总冠名，雅森国际协办的“2021中国（湖北）汽车后市场服务业发展论坛暨湖北省汽车后市场优秀服务商颁奖典礼”活动在武汉联投酒店盛大召开。一场盛会释放的不仅仅是行业产品动态，更多的是对市场的引导作用，服务全产业是大会的最终宗旨。

本次会议邀请了宁波德尔科火花塞制造有限公司副总经理陈洪涛进行了精彩的演讲。

汽车后市场的同仁有没有感觉到，汽配行业在今一个既爱又恨的行业。我在汽车零部件制造行业里面大概工作了近30年，曾服务过国资、外企、民企；一路见证了汽后市场的发展，以及它的一些变化，它可分为两个阶段：

第一阶段，从90年到08年；我是从92年开始的，当时是业务员，那个时候业务人员还是挺有尊严感的，到任何地方客户都排队请吃饭谈合作，因为需大于供，产品供应链不发达，只要有产品就能赚到钱，汽配生意非常好做，汽配门店老板基本上是坐商。

第二阶段，08年到12年，所谓的汽配金融进来了(O2O、B2B…)，12年之后平台集成供应链、汽配连锁、区域连锁连盟，；诸如此类的方式来了，无论什么模式和方式，我认为其核心还是产品，产品品质不好，什么都不行，这是我今天说实话。

所以，我要表达是，市场在变，但是很多人都没有变。有人在变，那些变化的人还能活下去，赚不赚钱先不说，为什么？因为你喜欢这个行业。

产品一定是差异化的体现，一定是有好与坏的体现，也是市场紧跟行业结构变化的体现。在这个产品流通的过程中，汽车零部件不论是从工厂端，到配件商，到修理厂，再到消费者，一定是良性流通，其次是对产品消费倾向的嗅觉敏锐能力。也是到今天为止，我把它定义为新市场的一个逆势，我们不要按照平常的思维去琢磨它，要用逆势的思维去理解。

销售一定不是以价格为博弈。如果要去打价格战，我相信，早晚你都要退出这个市场。产品要以专业和服务叠加，很多人说，我有服务，你的服务在哪里，产品属性都不懂，产品结构都不懂，工艺表现在哪儿你都不懂，你服务什么？

任何产品，如果你做，没有盈利，做它干什么，赚吆喝。产品一定是给客户带来盈利，在产品合作过程当中，也是合理的利益分配。

宁波德尔科是02开始生产汽车火花塞，截至目前已有18年时间，一直做火花塞，也只干了这一件事情。在中国后市场，除了外资品牌以外，德尔科火花塞是最早真正运用冷风工艺的。

这么多年下来，我走访了3000家左右的汽车后市场干汽配的，修理厂10000家左右，目前我们合作伙伴，国内售后市场的代理商，大概有120家左右。去年国内售后市场销售收入近2000万，公司整体销售收入8000万左右，今年估计能达到一个亿。

去年，我们做了一项售后PPM调查，整个售后是6/1000，经分析判断，还不到2/1000。所以，经过客户满意度的调查，客户给我们打的满意度分还是比较高，总的平均分是达到了92分，而且所有客户说，德尔科的产品涡轮增压车上装的，质量稳定性非常好的。

截止目前，德尔科现在所有壳体、陶瓷、罐粉、组装，包括电极间隙、焊接，基本上都是自动化。所有的产品都是自制自控。接下来，希望我们工厂的产品，能够真正意义上，承载着我们民族企业的责任与担当。