轮胎被钉子扎了修修补补还能用?各品牌轮胎不同

知识讲堂2021-09-28

经常有小伙伴问:我的轮胎补过一次之后还能再补吗?轮胎最多能补几次?对老司机来说,轮胎扎钉子就是一件在普通不过的事情,大不了补个胎,然后继续用嘛!可你知道吗?其实汽车轮胎的修补次数都是有限的。每做一次修补,轮胎的整体强度就会降低一部分,达到一定的次数,轮胎就会很危险了,随时可能发生危险!

1、不同品牌轮胎的补胎次数限制

因为每个轮胎品牌的材料配比都是不一样的,所以每种轮胎的修补次数都会有所差异。常见轮胎品牌的补胎要求。

2、什么样的轮胎不可以修补

既然每种轮胎都有修补次数的限制,那是不是只要不超过这个次数,轮胎都能进行修补呢?当然不是!轮胎除了修补次数的限制,对于修补的位置也是有着严格的要求,如果出现以下三种损伤就不能修补了,建议直接更换新的吧!

1)轮胎胎侧扎钉

每样事物都有弱点,汽车轮胎也不例外,如果轮胎的损坏部位恰巧的这个“弱点”上,那就失去了修补的价值。而轮胎的的弱点就在于胎壁。

整个汽车轮胎中,胎壁仅仅起到支撑的作用,所以不用做的那么“厚实”,这部分橡胶比较薄。而且在汽车轮胎的充放气过程中,这部分的胎壁也会随着气压的改变而被拉伸。胎壁如果扎钉后橡胶整体结构受损,修补以后也无法得到修复,强行使用,就会成为爆胎的隐患。

2)轮胎胎肩扎钉

轮胎胎肩这个部位是最特殊的存在。因为它属于胎面和胎壁的交接处,橡胶厚度也是由厚变薄,并且缺乏胎面花纹的保护。

轮胎胎肩的强度也仅仅比胎壁强一点点。另外,因为胎壁的独特位置,当轮胎气压不足时,这个位置受到的拉伸最大。如果胎肩扎了钉子,胎肩材料的结构就会被破坏,强行修补同样存在爆胎隐患。

3)扎钉损伤橡胶结构

轮胎中,胎面是和地面直接接触,磨损最大,也是最容易扎钉子的部位。当然,这也是最容易修补的地方了。

如果轮胎的橡胶结构出现了损伤,简单来说就是胎面出现了橡胶块缺失的情况,就没有修补的价值了。一旦橡胶块出现了缺失,在汽车行驶过程中,如果碾压过石子等坚硬物体,就容易造成爆胎。另外,由于汽车轮胎是整体制造出来的,所以橡胶块是没有办法进行修补。最后提醒大家,如果轮胎需要修补,请详细咨询专业的轮胎店或修理店。另外,轮胎修补到一定次数,需要更换轮胎就要及时更换,不要图省事,使用问题轮胎!

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文章转自“小派驾到 ”。
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